空のカケラ ライブラリ

　
◆ワイルドパイナップル
硫黄島の硫黄が丘付近に自生するワイルドパイナップルです。
ワイルドというのは野生種という意味です。
　
硫黄島は世界遺産となった小笠原諸島の一部です。
内地では見ることのできない多くの動植物にめぐまれており
それらを見つけることも楽しみであります。　
　
◆サソリ
硫黄島といえば、サソリです。サソリは
航空自衛隊硫黄島基地のシンボルマークにもなって
いますが、元島民の方によると、昔はいなかったそうです。
おそらく米軍とともにやってきて野生化してしまったのでしょう。
硫黄島に生息しているのはキョウトウサソリ科マダラサソリという
外来種のサソリです。　
　
硫黄島の売店ではこのサソリを捕えて、樹脂に閉じ込めたものが
「サソリキーホルダー」として売られています。

◆オオムカデ
それから硫黄島の名物といえばオオムカデです。
超大型のムカデです。用心しないと建物の中にも侵入してきます。
叩き潰すと、死骸に仲間がワラワラと集まってくるという不気味な
性質があります。（共食いのためとみられる）
叩き潰したら、遠くにブン投げるか、もしくはトイレに流すようにと
指導がありました。
　
◆ナンヨウチビアシナガバチ（准尉蜂）
ハラの模様が准尉の階級章に似ていることから。
叩き上げの兵隊の如く、しぶとく強い
ブンブンたくさん群がってきて危険な蜂です。
　
◆アカカミアリ
どこにでもいるアリ。かまれると痛い。

◆大和の姉妹艦にして
帝国海軍最後の超巨大空母「信濃」
　
先のマリアナ沖海戦で日本の機動部隊は壊滅したと思われたが
帝国海軍は不滅であった。
　
昭和19年11月11日、 東京湾に突然現れた超巨大航空母艦、
その名を「信濃」といった。 戦艦大和、武蔵に続き、三番艦として計画、
起工したはずの信濃は 戦局の変化に伴い、横須賀の海軍工廠で
造船過程の途中 航空母艦へ改造された、当時としては世界最大の
超大型空母である。何せ、土台が「大和」そのものであるから
その巨大さは計り知れない。
　
この頃になると国家総力戦を極め、信濃建造の裏側にも、軍需工場で
信濃の部品製造に働く 「女子挺身隊」と呼ばれた女学生の存在と犠牲が
あったことを忘れてはならない。

艦上戦闘機「紫電改」
11月11、12日
完成した信濃の公試運転が東京湾で行われた。その折、信濃の飛行甲板に
着艦したのが「艦上戦闘機紫電改（試作）」である。 この特別な機体は
紫電三一型（試製紫電改二）と称され、この時、紫電改で信濃に
着艦を行ったテストパイロットは 山本重久少佐（海兵66期）で、のちの航
空自衛隊 ジェット戦闘機パイロットとなる人である。 同期には
南太平洋の韋駄天、重松康弘大尉がいる。
　
紫電改着艦テストの11日には、零戦や天山などの従来機の着艦テストが
終了していた。 元来、航空母艦に搭載する艦上戦闘機としては
ゼロ戦の純後継機である 「烈風」が開発中であり、堀越二郎が寝る間を
惜しんで 完成を目指していたが、とにかく、戦局悪化は甚だしく事態は
急を要する。 そこで、局地戦闘機「紫電改」を急遽、艦上戦闘機に改造する
案件が まとまり、早々に試験機が一機製作された。
 
製作したのは川西航空機株式会社の鳴尾工場で 主な変更点として
着艦フックを取り付けに伴う、附属部品の追加、補強諸々、 さらに着艦時に、
三点引き起こしの安定性を高めるため フラップ角度を増す改造が行われた。
 
紫電改は元来陸上基地で運用される飛行機だから 着陸の速度が速く
航空母艦の甲板ではオーバーランして海に 落ちてしまう。
そこでフラップ角度を増すことにより、低い速度でも 安定を得て、
失速速度の限度に余裕が生じる。 これによって、接地してから静止するまでの
距離は短いものとなり 航空母艦でも運用が可能となる。理屈上である。
 
さて、艦上戦闘機として一新した紫電改は 鳴尾飛行場で一旦、陸上基地で
着陸性能がテストされ その結果は、すこぶる良好であった。
とくに、バルーニク（接地前に尾部が浮いてふわふわする） 性質が無くなった。
紫電改は追浜飛行場へ空輸され 翌日のテストに備えた。
　
試験飛行当日、天気は快晴、
追浜飛行場を離陸した黄色い試作機色の 紫電改は、単機、青い空へ
吸い込まれるように消えて行った。 間も無く、山本の眼下、東京湾を南下する
「信濃」が認められた。 真珠湾攻撃、インド洋では赤城に乗り組み活躍、
後に翔鶴のパイロットとして転戦した経験を持つ山本であったが
信濃の巨大さには驚いたという。※1
　
◆紫電改、信濃に着艦　「ゼロ戦よりやさしいと思った」
山本の紫電改ははじめにタッチアンドゴー（接艦テスト）を二度行ったのち
いよいよ本番、
低空で誘導コースに入り、着艦フックをおろし 随伴する駆逐艦の上空で
ファイナルターン（第四旋回）をおわり アプローチをして着艦パスに入った。
山本はこのときの印象として
　
「零戦より視界良好で、赤と青の誘導灯も飛行甲板もよく見えた。
パスに乗るのも左右の修正も容易である」
　
「スロットルを絞り、操縦桿を一杯に引くと、スーッと 尾部がさがって
三点の姿勢になり、着艦フックがワイヤーを拘束した」
　
「これなら経験の浅いパイロットでも着艦できるであろう。
零戦よりやさしいと思った」
と記している。※1
　
見事な着艦に、整備兵たちから拍手が沸き起こった。しかし信濃艦長
阿部大佐だけは心配そうな面持ちで 窓から首を出して外を仰いでいた。
「B-29、一機、高度ヒトマルマル、（一万）左舷前方上空南に向かう」 との
報告があったからである。 上空のB-29が二筋の飛行機雲を引いている
のが見えた。
　
「畜生、また写真と撮っていやがるな」
傍らの参謀が舌打ちをした。※2
　
山本が機体を降り、艦橋に報告へ済ませ、飛行甲板へ戻ってくると
終始を見守っていた川西航空機の紫電改設計の菊原技師が
やってきて、成功を祝し固い握手が交わされた。
　
◆虎の子「流星」、「彩雲」
信濃には、この紫電改のほか、最新鋭の「流星」、「彩雲」が搭載される予定で
いずれも同日、信濃に着艦テストを完了している。

◆桜花とともに轟沈　
11月28日
信濃の一生はあまりにも短かった。 甲板上に便乗輸送の桜花20機と
震洋数隻を 搭載し、初の外洋航海に出港した信濃は
呉に向かう途中、米潜アーチャーフィッシュの雷撃を受け轟沈。
軍籍わずか17時間で沈んだ幻の航空母艦であった。
戦艦大和の姉妹である信濃が、たった一度の雷撃で いとも簡単に沈んで
しまった原因には諸説あるが 艦内の配線などはむき出しで、
排水区画や防備も途中段階で 艦船として完成とはいえず、
最終艤装のため呉へ回航する途中であった。 最初で最後の艦長となった
安部大佐も「穴だらけの未完成艦では」と、
出港する不安を述べている。※2
　
※1『別冊丸15　終戦への道程本土決戦記』78-79頁
※2『空母信濃の生涯』豊田穣200-202頁

◆昭和45年11月25日
三島 由紀夫は森田必勝ら楯の会メンバー4名とともに
陸上自衛隊市ヶ谷駐屯地内東部方面総監部の総監室を訪れ、
面談中に突如益田兼利総監を、人質にして籠城。
バルコニーから檄文を撒き、自衛隊の決起・クーデターを促す
演説をした直後に割腹自決した。
楯の会事件とか三島事件などといわれる事件であるが
　
このとき、三島、森田の切腹、介錯に用いられたのが 
名刀「関孫六三本杉」である。
この関孫六三本杉は船坂弘からの贈り物で 次のような経緯がある。

◆昭和41年12月
アンガウル玉砕戦の生還者である船坂弘が、英霊の代弁者として
心血を注いだ『英霊の絶叫・玉砕島アンガウル』が書きあがり
出版する際、共に剣道の有段者であり、以前より親交があった
三島由紀夫より、同書に序文が寄稿された。
　
「何かお礼に差し上げたい」と申し出た船坂に対し
三島は「関孫六三本杉」を強く所望したという。
　
事件後、舩坂が警察署へ赴き 二人を介錯した関孫六を確認している。
　
◆昭和45年12月20日発売の 『朝日ソノラマ』
この中に事件現場を撮影した写真が掲載されている。
三島と森田の頭部が並べて置かれている衝撃的な写真だった。

　
また、演説内容をすべて収録したソノシートも附属している。

YouTube: スカイ・クロラ | The Sky Crawlers [OP] [HD]

　
映画『スカイクロラ』
震電とそっくりの戦闘機が出ています。原作の小説を書いた作家、
森博嗣は工学博士でもあります。動画の26秒あたりのプロペラ
を吹き飛ばすメカニカルな描写に注目。
あまりフィクションの映画は見なかったのですが
とてもよくできているので、載せました。ティーチャーがP-51にも見える。

　
ここからは史実。　
局地戦闘機「震電」の特徴として 後方プロペラであるが
もっとも、これは緊急脱出の折 パイロットが巻き込まれる恐れが高い。
殊に「震電」は対B-29用戦闘機として 敵爆撃機の編隊に突っ込み、
集中砲火を受けるので 被弾後の、脱出という想定が高い確率でされる。
　
これについて、テストパイロットを務めた山本重久氏が
航空技術工廠、推進（プロペラ）部の技術大尉との間で大激論になったと
戦後回想している。
　
山本重久大尉
「集中砲火を受けて撃ち合うパイロットの身にもなって設計してください」
　
某技術大尉
「できないですねえ」
　
「プロペラ・ボス（プロペラ付け根以下の意）全体を破壊しなくても
プロペラブレード一枚を飛ばすことができたら、残り五枚はアンバランス
になり、瞬間的に全ブレードがスッ飛ぶであろう。それもできないのか」
　
「技術的に不可能だ」
　
「不可能を可能にするのが科学で、それをやるのが技術者だ」
　
「無茶を言うな」
　
「何が無茶だ。なぜやろうとしないのか」
　
「こいつ」
　
山本は憤慨し、自分よりずいぶん古参であろう技術大尉の横っ面を
いやというほどぶんなぐってしまった。※1
その後、プロペラを吹き飛ばす技術が開発され 試作が進められた。 
　
※1 『別冊丸15巻 終戦への道程～本土決戦記』82頁

栃木県那須烏山市の地下戦車工場跡は、手掘りの壕で
昭和19年末から20年にかけて実際に稼働した戦車部品の軍需工場跡。
現在は株式会社島崎酒造が酒蔵として所有している。
事前に予約すれば無料で洞窟内を見学できる。
　

▲入口
　
洞窟内の温度は年内を通じて一定に保たれており、
夏は涼しく、冬はあたたかい。　

ここはオーナーズボトルのコーナー。
預かりの期間は５年（10,500円）から最長２０年（31,500円）
で、出産を機会に購入し、２０歳の誕生日を待つというプランが人気。
ボトルとともに家族の写真やメッセージが貼り付けてある。
　

試飲もできる。ここで寝かせた熟成酒は烏山の名物。
お酒を販売する島崎酒造は烏山の市街地にあり、洞窟から
少し離れている。　
　
とにかく洞窟の広さと天井の高さ、そして全長には驚いた。
この壕は車体そのものではなく、部品の工場であったが
これだけの大きさがあれば戦車がそのまま入る。
　
昭和19年末から20年にかけて宇都宮十四師団は
パラオで戦っているので、直接の関係はないが
終戦まで20台の戦車部品が製造された。
　
ガイドも親切丁寧に説明してくれた。

詳しくは株式会社島崎酒造へ

パラオ共和国ってどんなところ？
世界一美しい海があり
日本時代の名残を体験できる。
パラオ国旗の由来は？

パラオ国民は優しく、親日的
細かいことを気にしないおおらかな性格。

◆パラオ旅行の注意点
　
良くも悪くも南洋気質。みんな
おおらかである故、細かいところにこだわりイライラする人は
楽しめないかも。のんびりいきましょう。
　
グアムやサイパンのように整備されておらず
自然をありのまま受け入れられる人でないと楽しめない。
停電もしょっちゅう。
　
インターネットがダイヤルアップなので、ものすごく遅い。
ほぼ、使えないと思った方が良い。
　
その他　概要・日本統治時代からの歴史

■パラオの年間平均気温は摂氏27度。常夏の島で、北緯５～７度付近、経緯は134度と
日本の真南に位置する為、時差は無し。現在は飛行機で片道4時間半。

人口は21000人ほどで、そのうち70%程度がパラオ人で、他にはフィリピン人が多い。
日系パラオ人は全人口の25％を占めるともいわれている。

首都はパラオ本島のマルキョクへ遷都したが
実質、経済の中心地はコロールにある。

■言語は主にパラオ語であるが、
第二公用語として英語も使われる。

■西欧列強の時代、1885年にスペインの植民地となる。米西戦争に敗れたスペインは
1899年パラオをドイツに売却。以降ドイツの植民地となった。第一次大戦でドイツが
敗れると、1914年から国際連盟により日本の委任統治領となる。一時は南洋一の繁栄を
極めたが、大東亜戦争が始まると戦火の渦中となり、激戦の末、1945年に米軍が占領し
47年、同国による統治が開始された。他国統治から解放され「パラオ共和国」として
独立に至ったのは1994年のことで、日系のクニオ・ナカムラ大統領が就任した。

■日本統治当時、南洋群島全体の島民５万人に対し、日本人は８万５千人。
パラオには島民向けの公学校が26校あり、40歳以下の者はおおむね日本語を理解できた。
ガラスマオ、ガスパン、アイライ、アイミリーキのほか、瑞穂、清水、朝日、大和といった
和名の村があった。昭和18年の内訳は以下の通り。

■日本統治時代の学校は日本人向けの小学校と、日本語を母国語としない人向けの公学校と分けられ
学校教育の普及が当時の政策の重要課題だった。

■公学校は1915年(大正4年)に最初の公学校が建設されて以来、パラオには合計６つの公学校（コロール、マルキョク、ガラルド、ペリリュー
アンガウル、ガラスマオの各学校）が建設された。公学校は３年間の義務教育課程である「本科」と２年間の「補習科」で構成されており
「本科」で優秀な成績を収めた生徒の多くは「補習科」に進学できた。

1915年から1935年までの21年間の間に、2242人が「本科」を卒業し、654人が「補習科」を卒業した。
当時のパラオにおける就学率は93％(1931年)で、南洋群島全体の平均就学率57％と比べても圧倒的に高い就学率を誇った。
「本科」「補習科」ともに国語（日本語）の時間が多く、カリキュラムの中の約半分の時間が割り当てられた。算数や実用種目も重視された。

補習科の卒業生の中で特に優秀だった生徒の中には、「木工徒弟養成所」に進学する者もいた。木工徒弟養成所は1926年に設立された、建築技術を
習得するための男子校で、毎年30人ほどが全南洋群島から選抜されて入学した。そのため、同校の生徒は「エリート」と考えられており、同校は当初
建築過程の専門校であったが、後に土木科や機械科が設置され、総合的な職業訓練校となった。
日本統治時代の後半になると、内地に留学して高等教育を受けることのできたパラオ人も少数ながら存在した。

■日本人向けには、尋常小学校から旧制中学校（および高等女学校）までが設置された。

■現地住民に対する処遇
呪術（モデクゲイ）の排除。徹底した取り締まりを行った。

パラオ人の中には志願によって日本軍に貢献しようとする人々があらわれ、それらは1942年に「資源調査隊」として約60名。1943年には
「パラオ挺身隊」として約30名が集まり、主にニューギニアなどへ派遣された。戦争末期には、「斬込隊」が結成されたが、実戦には至らなかった。

ある大学生が
「僕は背が小さいんだ」と悩みを うちあけてくれたことがある。
彼は身長が150センチ前半と、確かに平均身長からしたら小柄だ。
　
だけど男はなりじゃない。 己の内側に秘めたるソウルを、
静かに燃やす男はかっこいい。
そこで、私は彼に岩本徹三の話をした。
　
岩本徹三の見た空　

　
◆岩本徹三（いわもとてつぞう）は「虎徹」と称された
日本海軍の戦闘機パイロットである。

身長は現存する写真から分析して150センチ前後と推定されており
キリっとした、面持ちで、長身の、いかにも戦闘機乗りといった猛者が強い中、
それに反して 小柄で優しい表情の岩本は、一見すると戦闘機乗りとは
思わなかった者もいたようだ。 ただ、この小柄な体型は戦闘機のパイロットとして
適していることに間違いない。
 
岩本は一説によればパイロットの中で、もっとも多くの敵を撃墜されたと
いわれている。
※日本海軍はエースという概念を設けず（敵を何機やっつけたという個人成果は
記録しない） この辺りのことははっきりしないし、そもそも誰もが日本のために
戦ったと思えば、 はっきりさせる必要もないのかもしれない。
　
同じ零戦パイロットの原田要氏によると、岩本は自らたくさんの撃墜マークを
機体に描いていて、個人成果主義を否定する周りのパイロットたちは当初、
あまりよく思っていなかったが、 確実に多くの敵を撃ち落とし生還し続けた
ことは間違いないので、次第に認めるように なっていたという。
　
兎角、劣性の下、敵戦闘機との戦いや B-29に単機で戦いを挑んだりと、
彼の武勇伝は尽きることがない。 戦闘の詳細に関してはたくさんの本が
出ているし、ここ以外の インターネット上でも知ることができるので今日は
割愛し ここでは岩本徹三の人柄や振る舞いについて少し触れたいと思う。

▲岩本徹三の零戦。昭和17年、空母瑞鶴で珊瑚海海戦時の機体

神風特別攻撃隊を真っ向から批判
　
◆若いパイロットは爆弾を抱いて、敵艦に突っ込む。
老練のパイロットはそれを掩護し戦果を見届けた後に 生還しなけらば
ならなかった。 岩本は、何度もそういった経験をしている。
岩本は自らの手記で特攻を次のように痛烈に批判している。
　
「この戦法が全軍に伝わると、わが軍の士気は目に見えて衰えてきた。
神ならぬ身、生きる道あってこそ 兵の士気は上がる。表向きは作ったような
元気を装っているが、影では泣いている」
　
「死んでは戦争は終わりだ。われわれ戦闘機乗りはどこまでも戦い抜き、
敵を一機でも多く叩き落としていくのが 任務じゃないか。一度きりの体当たりで
死んでたまるか。俺は否だ。」
　
「命ある限り戦ってこそ、戦闘機乗りです。」
　
「こうまでして、下り坂の戦争をやる必要があるのだろうか？勝算のない
上層部の やぶれかぶれの最後のあがきとしか思えなかった」
　
◆正義感の強い岩本はおかしいと思ったら上官の命令に背くこと少なくなかった
次のような逸話も残っている。
昭和19年10月フィリピンにおいて、岩本らが空戦用に空輸したゼロ戦9機を
全く関係のない201海軍航空隊参謀から「そのゼロ戦を特攻用にただちに
よこせ」と高圧的な命令があり、横取りされそうになったところ、機転を利かせ、
部下とともにダグラス輸送機に乗って「馬鹿な参謀よサヨーナラだ」 と言い残し
内地へ去ってしまった。※1
　
◆昭和20年3月末、天一号作戦が発令され 沖縄では米軍の上陸が間近と
なった頃、鹿児島では桜が満開の頃。
「花と言えば鹿児島の女学生が毎日、飛行機の手入れにきてくれていた」
と、このときの出来事を印象深く回想している。※2
　
戦後
◆昭和22年、見合い結婚をする。 夫人は、岩本と出会う前 戦時中の
ニュース映画で岩本を見ており 「まさかこの人と結婚することになるとは
想像しなかった」と記している。 しかし、GHQによる公職追放で戦犯こそ
逃れたものの、職を失っていた岩本は 結婚三日後にして、北海道開拓に
出発することとなる。 「５年働けば自分の土地になるから」と、意気込みを
見せていたが 病臥した岩本は一年半で帰郷。 その後、地上の生活に
馴染めず、職を転々とし 苦労したようであった。
　
しかしこの頃、近所の人たちには戦時中の話をして喜ばせていた。
相変わらず 曲がったことの嫌いな性格は変わらず、意見を聞かず
失敗することも多かったが 人の嫌がることを進んでやる人であった。
　
隣家で結核患者が病死した際、 感染を恐れて誰も遺体に近づかない状況を
みかねて、一人淡々と遺体を葬ったとの逸話も残っている。
　
また、2人の子を持つ父親としての岩本は、手先が器用だったので、
子供のおもちゃは自分で作っていた。 トタン、ブリキを買ってきては、
自動車を作って色を塗り、時計、電蓄、バイク、自動車などよく自分で修理した。
自動車は近所のポンコツでも立派に動きだすので夫人に感心されていた。
　
もう一度、飛行機に乗りたい
　
◆岩本はふたたび病に倒れ、闘病生活を送った。
盲腸炎を腸炎と誤診され、腹部を手術されること三回
さらに空戦で受けた傷が痛むと言いだし、背中を手術すること 四、五回。
それも麻酔をかけずに最後は脇の下30センチも切開して 肋骨を二本も
取るという手術を行う それでも、元気になったらもう一度飛行機に
のりたいと語っていた。
　
昭和30年5月20日、妻と五歳と七歳の子供を残し、この世を去る。
38歳だった。死因は敗血症。医師がもう一度切って病名を確かめたいと
申し出たが、母が死んでまで切るなどさせたくないと断っている。
　
次男は後に航空自衛隊に入隊した。 ※3
　
そのほかメモ

岩本「雷電」搭乗の評価
　
◆昭和和19年6月 岩本は岩国の332空で初めて雷電を操縦し、零戦と比較し
次のような感想を述べている。
「スピードは確かに出るが重い飛行機で、特に運動性能が悪く たいしたもの
ではないなと思った。大型機を攻撃するのなら 今の零戦より良いかもしれないが、
敵の戦闘機相手では零戦に劣る」
　
第一御楯隊と岩本徹三
　
◆第一御楯隊 岩本は第一御楯隊、大村謙次中尉の教官を務めており
短期間訓練にもかかわらず大きな戦果を与えたと評価している。
※第一御楯隊は真っ黒に塗られたゼロ戦で編成され サイパン・アスリート
飛行場に待機するB-29を銃撃し、 その後、パガン島へ不時着。潜水艦へ
収容される作戦で 生還を前提としたが、結果的に全員が戦死した。
詳しくは、硫黄島の戦跡・第一観御楯を参照。
　

関連記事
岩本徹三の戦後その２

赤松貞明中尉の戦後
岩本徹三の戦後
篠原弘道准尉　陸軍航空隊のトップエース　



出典 岩本徹三著『零戦撃墜王　空戦八年の回顧』
※1、267頁
※2、同289頁
※3、同318-320頁 
　

水平線に浮かぶ「南硫黄島」です▲
　
▼少し拡大します。

硫黄島の南、およそ60km沖に浮かんでおり、晴れた日は硫黄島南海岸から
望むことができます。標高が916メートルと高く、頂上付近は雲が
かかっていることがほとんどで、きれいに見えたら幸運といえます。
　
南硫黄島は古来より無人島で、固有種など
非常に貴重な動植物が棲息しています。
過去に数回だけ探検隊が訪れているほか、漂流して上陸した者などを
入れても、上陸の記録は数えるほどしかなく、人間との関わりが
非常に少ない、謎の島となっています。
　

▲南硫黄島です。上陸は困難そう。とても人の住めるような
ところではなかったのでしょう。
　
硫黄列島は火山島で、
現在でも火山活動が激しい状況におかれており、
桟橋をつくってもすぐに隆起し、壊れてしまいます。
そのため物資は全て空輸に頼っています。
　
三兄弟である硫黄列島のうち、真ん中の硫黄島だけが
平坦で人間が住まいを構えるのに適していたのはもちろん
戦時中においては飛行場が三カ所もありました。
 
神様はどういうおつもりで、真ん中の硫黄島だけ平坦な島を
おつくりになったのでしょう。謎です。

硫黄島・天山より水平線に望む「北硫黄島」です。
およそ70km沖に浮かんでいますが
今日は天気が良いので目をこらすと見えます。　
　
▼少し拡大

「北硫黄島」は
明治時代に小笠原・母島より移住がはじまり
サトウキビの栽培などを生業とした島民が
最盛期には200人が住んで居ました。
　
昭和19年、戦争の悪化にともない
90人の住民が本土へ強制疎開となり
以後、不時着機の救助や船舶遭難の救助を目的とした
軍の警備隊が駐留します。
　
戦後、軍が撤収して以降、無人島となり現在に至ります。
標高792メートルの火山島です。

パラオの美しい海にイノキアイランドという島が浮かんでいる。
その名の通り、アントニオ猪木氏がオーナーの島で、正式名称である。

▼イノキアイランド　

　
◆アントニオ猪木は、パラオがまだ無名だった頃より
熱心に足を運んでおり、それが縁となってパラオ政府より
友好の証として、この島をプレゼントされた。
　
イノキアイランドは美しいビーチのある島だ。
正式には猪木氏は島の名誉オーナーという形になっていて
島は猪木氏以外の誰でも使うことができる。
そのため、多くのダイバー船が係留され、それぞれがお昼休みを
のんびり過ごしている。
　
猪木氏本人も、頻繁に、お忍びでパラオにやって来てはこの島を訪れており
かくいう私も、パラオでアントニオ猪木と遭遇したことがある。
そのときはプロレス団体の後輩を引き連れてコロールの街で飲んでいた。
　
▼対岸に浮かぶ右側の島がイノキアイランド　
　　

▲イノキアイランドの位置

▲拡大図

◆2013年（平成25年）7月の参議院選挙で
アントニオ猪木が日本維新の会、比例区で立候補し
見事トップ当選した。
　
パラオで島をプレゼントされた話もそうだが、
猪木氏は外交に素晴らしく長けているのではないかと思う。
何せ、あの北朝鮮でも国賓扱いだ。
アントニオ猪木氏には、今後議員として拉致問題の解決に期待したい。
　

　
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◆◆

　　　　ロックアイランド　　　　　　　　　　ミルキーウェイ　　　　　　　　ジェリーフィッシュレイク

　　　　パラオの戦跡　　　　　　　　　　日本時代のコロール　　　　　　　　　南洋神社

　　　　　ＫＢブリッジ

▲枠内をクリックするとそれぞれの地域に拡大されます
　
パラオ地図フリー素材（無料）配布中

◆1927年、初の大西洋横断単独飛行を達成したアメリカの英雄
チャールズ・A・リンドバーグの人生は必ずしも華やかなものではなかった。
 
1932年には当時１歳と8カ月だった最愛の長男を誘拐される事件が発生。
多額の身代金の支払いに応じたが、長男は殺害された状態で発見された。
その後ヨーロッパに移住したリンドバーグ夫妻は 第二次大戦不介入を唱える
孤立派にかつがれたことから ヒトラー支援と誤解され、苦しい立場となった。
 
リンドバーグが太平洋戦線に姿を現したのは1944年（昭和19年）夏のことである。
民間人のライセンスしか持たない彼が、なぜ戦闘機で空を飛ぶ運命となったのか。
 
▲パラオ・アンガウル島に残るF4Uコルセア戦闘機の残骸。リンドバーグの機体とは無関係。
　
▲リンドバーグが搭乗したF4Uコルセア戦闘機（同型機）
　
リンドバーグ、テストパイロットとして戦場へ
　
◆リンドバーグはユナイテッド社の委託でテストパイロットをつとめており
同社が製作していたF4Uコルセア戦闘機の性能テストにあたるため、
南太平洋戦線に向かった。 その背景には政争から離れ、一飛行士として
戦いたいという願いを秘めていたと伝わっている。
 
1944年、4月にF4Uコルセア戦闘機でアメリカ本土を飛び立ったリンドバーグは
ハワイを経てガダルカナルへ到着。3週間の間、同機で連日のように
ラバウル攻撃を繰り返した。 日本の航空機は壊滅し空戦の機会はなかったが
対空砲火を受けた。このとき42歳。
 
1944年6月、リンドバーグは今度はP-38ライトニングを操縦し
ニューギニア・ホランジア基地に着陸した。
 
「P-38の実戦性能向上テストがしたい」
階級章の無いカーキ色の軍服を着用した彼は、その旨上官に申し出るのだが
当初、上官は、このテストパイロットを気にもとめず 正体を知って驚いたという。
とはいえ、正体がわかったところで17年前の大西洋横断の英雄に
期待が持たれることはなかった。
 
それからリンドバーグは精鋭戦闘機隊「Satan's Angel」の一員として
戦場の空を舞うこととなるのだが、二度目のP-38搭乗にもかかわらず
その技量は完璧で、撃墜も記録し、上官は驚きを隠せなかった。
 
▲P-38ライトニング戦闘機
　
彼の活躍はニューギニア戦線では多くの兵士を高揚させたが
民間人であるリンドバーグが戦闘任務で飛ぶことは
まずいのではないかという噂が流れ始めたこともあり
その報せが本国まで届くことはなかった。 さらに、もし日本軍に撃墜でも
されたなら、 大戦果と報じられてしまうだろうし、処刑されるかもしれない。
 
そこで彼はオーストラリア駐留中のマッカーサー総司令官の元へ飛び
（旧知の仲だったらしい）直談判し、大ジェネラル閣下のお墨付きを得ることに
成功した。 彼秘伝のP-38の航続距離遠伸法が、マッカーサーをおおいに
喜ばせたと伝えられており それを伝授する代わりに「どこへ飛んでもいい」という
許可を得たのだった。
 
▲現在のパラオ・ペリリュー飛行場跡

パラオ・ペリリュー上空でゼロ戦と対峙するリンドバーグ
　
◆パラオ、ペリリュー上空で、はじめて日本の零戦と対峙するのは
8月1日のこと。 ペリリューで上陸戦の始まる一ヶ月半前ということになる。
彼の編隊はP-38、5機から成り、海上で2機の零式三座水上偵を追っていた。
この水偵は第30特設根拠地隊附属水上飛行機偵察隊と推測されるが
この2機を仕留めた直後であった。
 
ペリリュー飛行場より迎撃してきた第201海軍航空隊のゼロ戦の猛追を受け、
リンドバーグは被弾、機体から 白煙を吐いた。スロットルを全開にして
ゼロ戦から逃げるが、低空での性能は ゼロ戦が上で振り切れない。
彼は最期を覚悟したが、運がよかった。 現れた味方のP-38がこの零戦を
追い払い、 撃墜を逃れた。危機一髪のところだった。
　
この後、8月13日にケニー将軍により飛行禁止が通達され
本国へ帰還するまでリンドバーグの戦いは続いた。
　
なお、サイパン・アスリート飛行場で鹵獲された、ペリリュー島邀撃でも
活躍した 第261海軍航空隊のゼロ戦【61-120号機】をテストパイロットも
リンドバーグがつとめている。
　
リンドバーグは戦後、来日し大阪万博にも姿を見せている。

このひとつ前の記事で
第一御楯隊の零戦が国籍マークのみを残して
真っ黒に塗られたことを書きました。それで思い出したことがありました。
　　
国籍マークを書き換えて米軍の星のマークに塗り替えた例がありました。
アメリカのマークをつけた飛行機で出撃するとは、
搭乗員の悔しさは堪えがたいものだったでしょう。少し紹介します。
　
　（第一御楯隊の場合は真っ黒に塗りつぶしたとはいえ国籍マークを
きちんと残しているので合法です）

　
◆昭和20年7月、パナマ運河攻撃を意図して出撃した
潜水空母「伊400」搭載の特殊攻撃機「晴嵐」搭乗員
高橋一雄さんの手記が光人社から出ています。
『神龍特別攻撃隊～潜水空母搭載「晴嵐」搭乗員の手記』
この本は戦記ものの中でも屈指で、おすすめです。
　
潜水艦の中の生活、たとえば潜水艦の中ではネズミが棲みついていて
皆に親しまれ、ネズミがいることは非常に縁起がいいんだとか
（何故か？本の中に書いてあります）
なんといっても偵察機搭乗員としての、細かい描写は
実にに貴重かつ珍しいものです。
　
この手記の最後のほう、いよいよパナマ運河攻撃に際しての記述ですが
一部を引用します。以下引用。
　
「第六艦隊司令長官醍醐忠重中将の指示により諸君に金
三百円を渡す。明日より四日間、軍港内で特別休暇を許可するから
充分に鋭気を養ってくるように」
　
と、達せられた。当時私が少尉の本俸で、月百二十二円だから
三百円は相当な金額である。搭乗員一同で相談の結果、この世の別れだ
盛大に使ってしまおうと、衆議一決した。
　
7月17日、四日間の軍港内休暇が終って艦に帰ると、
格納筒から晴嵐を引き出し、日の丸を消して米軍と同じ
星のマークに描きかえている。誰の命令だと聞いても誰も知らない。
誰かの入れ知恵を司令が許可したのだろうが、これは国際法に違反するし
卑怯なやり方だ。敵戦闘機には絶対つかまらないと確信している
私は馬鹿らしく、情けない限り
　
しかし一少尉の私が上級者の決めたことに反論できず、
私の乗る一番機のプロペラスピンナーに、大きなハートに
一本の矢が突き刺さる絵を描き「一殺必中」と文字を付けて
それとなく反抗の意をしめした。
　
引用おわり
　
結果的にパナマ運河へ辿り着く前に終戦を迎えるのですが
このような逸話もあったのですね。

硫黄島摺鉢山山頂に
「第一御楯隊」ならびに「第二御楯隊」の慰霊碑がある。
御楯（みたて）とは天皇陛下の盾、すなわち祖国の盾という意味である。
　
第一御楯隊は昭和19年11月27日に、
第二御楯隊は昭和20年2月21日に出撃、大戦果をあげ散華した。



　
第一御楯隊

第一御楯隊は第252海軍航空隊戦斗317の零式戦闘機12機
をもってサイパン島のアスリート飛行場に集結するB-29を
強襲、生還を前提とした攻撃隊であった。機体は識別用の国籍マーク
を除いて黒に塗られた。
　
この勇猛果敢な攻撃によりB-29炎上4、大破6の戦果をあげた。
強襲後はパガン島へ不時着、潜水艦で救出される作戦であったが
結果的に全機が失われた。
　　
※なお、岩本徹三が第一御楯隊、大村謙次中尉の教官を務めており
短期間訓練にもかかわらず大きな戦果を与えたと後に回想している。
　
零戦隊とは別に、戦果確認用に「彩雲」2機が、前日の26日には
先発隊として海軍中攻機、海軍少尉搭乗の陸軍機、百式司偵が
出撃している。このため、第一御楯隊の碑の左側面には
「陸軍重爆隊」右側面には「海軍中攻隊」と刻まれている。
彩雲一機は帰還した。
　
なお、山頂の慰霊碑とは別に
第一御楯隊が硫黄島からの出撃前夜に過ごしたトーチカが
自衛隊基地内に現在も残されている。

▲黒一色に塗られた第一御楯隊の零戦
　
第一御楯隊で散華した搭乗員は次の通り。

第一御楯隊
零戦11機、昭和19年11月27日
サイパン・アスリート飛行場強襲において散華

◆大村　謙次　中尉（静岡）
海兵72期・大正11年生・22歳

◆小野　康徳　飛曹長（香川）
甲飛3期・大正10年生・23歳

◆北川　磯高　上飛曹（福井）
甲飛13期・大正12年生・21歳

◆住田　広行　一飛曹（大阪）
甲飛11期・大正13年生・20歳

◆東　進　一飛曹（滋賀）
甲飛11期・大正14年生・19歳

◆加藤　正人　一飛曹（山形）
甲飛11期・大正11年生・22歳

◆司城　三成　二飛曹（大分）
丙飛16期・大正13年生・20歳

◆新堀　清次　飛長（東京）
特乙1期

◆上田　祐次　飛長（神奈川）
特乙1期

◆高橋　輝美　飛長（香川）
特乙1期・昭和2年生・17歳

◆明城　哲　飛長（京都）
特乙1期・大正15年生・18歳
　
第二御楯隊
　
第二御楯隊は昭和20年2月21日、第601海軍航空隊
天山、彗星、爆戦（爆装零戦）をもって編成された特別攻撃隊で
香取基地を出撃、八丈島で燃料補給後、硫黄島東南東海上の
米機動部隊に体当たり攻撃を敢行。航空母艦二隻に大損害を与えた。
搭乗員は次の通り。　

　
第二御楯隊
天山6機、彗星11機、爆戦6機、昭和20年2月21日
硫黄島周辺にて散華

◆村川　弘　大尉（新潟）
海兵70期・大正10年生・23歳

◆飯島　晃　中尉（長野）
海兵72期

◆桜庭　正雄　中尉（広島）
海兵72期・大正12年生・21歳

◆茨木　速　中尉（高知）
高等無線技術13期・大正12年生・21歳

◆佐川　保男　少尉（香川）
香川技13期・大正14年生・19歳

◆木下　茂　少尉（大阪）
関西大学13期・大正12年生・21歳

◆中村　吉太郎　少尉（石川）
中央大学13期・大正12年生・21歳

◆原田　嘉太男　飛曹長（鳥取）
甲飛2期・大正8年生・25歳

◆小島　三良　上飛曹（東京）
乙飛14期・大正12年生・21歳

◆石塚　元彦　上飛曹（山形）
甲飛9期・大正13年生・20歳

◆小石　政雄　上飛曹（神奈川）
甲飛9期・大正14年生・19歳

◆村井　明夫　上飛曹（大分）
甲飛9期

◆志村　雄作　上飛曹（山梨）
乙飛15期・大正13年生・20歳

◆岩田　俊雄　上飛曹（福井）
乙飛13期・大正13年生・20歳

◆青木　孝充　上飛曹（千葉）
丙飛10期・大正9年生・24歳

◆牧　光廣　上飛曹（広島）
乙飛16期・大正13年生・20歳

◆小松　武　上飛曹（高知）
乙飛16期・大正13年生・20歳

◆中村　伊十郎　上飛曹（千葉）
乙飛16期・大正13年生・20歳

◆窪田　高市　上飛曹（山梨）
乙飛16期・大正14年生・19歳

◆小林　喜男　上飛曹（山形）
乙飛16期・大正14年生・19歳

◆幸松　政則　上飛曹（大分）
乙飛16期・大正14年生・19歳

◆小山　照夫　上飛曹（香川）
乙飛16期・大正15年生・18歳

◆戸倉　勝二　上飛曹（三重）
乙飛16期・大正15年生・18歳

◆下村　千代吉　上飛曹（鹿児島）
乙飛16期

◆森川　博　一飛曹（京都）
甲飛11期・大正14年生・19歳

◆三宅　重男　一飛曹（岡山）
甲飛11期

◆池田　芳一　一飛曹（和歌山）
丙飛10期・大正10年生・23歳

◆大久保　勲　一飛曹（茨城）
丙飛11期・大正12年生・21歳

◆田中　武夫　一飛曹（滋賀）
丙飛10期・大正11年生・22歳

◆原田　章雄　一飛曹（熊本）
丙飛17期・大正11年生・22歳

◆稗田　一幸　一飛曹（福岡）
丙飛13期・大正13年生・20歳

◆鈴木　辰蔵　一飛曹（東京）
乙飛17期・大正14年生・19歳

◆伊藤　正一　一飛曹（宮崎）
乙飛17期・大正12年生・21歳

◆清水　邦夫　二飛曹（長野）
甲飛12期・大正14年生・19歳

◆叶　之人　二飛曹（北海道）
甲飛12期・昭和2年生・17歳

◆信太　廣蔵　二飛曹（秋田）
甲飛12期・大正14年生・19歳

◆川島　茂　二飛曹（長野）
甲飛12期・大正15年生・18歳

◆竹中　友男　二飛曹（兵庫）
乙飛16期・昭和2年生・17歳

◆長　与走　二飛曹（福岡）
丙飛11期・大正12年生・21歳

◆小山　良知　二飛曹（長野）
乙飛18期・昭和3年生・16歳

◆北爪　円三　二飛曹（群馬）
丙飛16期・大正11年生・22歳

◆和田　時次　二飛曹（群馬）
丙飛16期・大正13年生・20歳

◆岡田　金三　二飛曹（広島）
丙飛15期・大正10年生・23歳

◆水畑　辰雄　二飛曹（兵庫）
丙飛15期・大正13年生・20歳

◆川崎　直　飛長（宮崎）
特乙1期・大正14年生・19歳

　
◆栗林忠道中将の壕です。
正式には兵団司令部壕、通称栗林壕と呼びます。
上陸戦が始まると、栗林中将はこの中で作戦の指揮を執りました。
　
2013年4月、安部晋三総理大臣が遺骨収容の現場視察に訪れた
折、この栗林壕にも入って説明を受けました。
私は今回は壕に入らず、入口で拝礼したのみでした。
（中を明るくするには発電機を持ってきて動かさねばなりません）
　
　
　
　
◆私は、疎開前に栗林中将を見たという元島民の方のお話を伺いました。
次のような証言でした。
　
私は自分の家の離れを栗林中将に貸しており、当初はそれが誰であるか
わからなかったが、毎日にように、部下と思われる将校が訪れては
「〇〇中尉であります！ただいま着任致しました！」
などと、着任挨拶があった。中将はそれを籐椅子に座って聞いており
ああ、相当な偉い人なんだなと思った。
　
栗林中将は優しそうな表情の親父さんだった。
　
上陸戦が始まる前に、島民は内地、あるいは父島などに疎開をさせられた。
いずれは、戦争が終わって帰ってこられると思っていた。

北硫黄島、および硫黄島は戦争が始まる以前は平和な
島だったのですが、帰還は実現せず現在に至ります。

硫黄島の海軍医務科壕です。
　
つまりは負傷兵のための病院です。
内部の壁面には菩薩様が掘り込まれており
お焼香の跡や、お供え物などがありました。
　
衛生隊や兵隊さんの遺留品も残されており
当時の凄惨な光景が想像できます。
　
　
まず、驚くのが壕の広さです。硫黄島の地盤は固く
壕といえば、腰を折って中腰で進めればまだ広いほうと言えます。
ところが、この海軍医務科壕は別格でした。
　
英霊に一礼をしてから内部へ入らせてもらうと
身長175センチの私でも立ったまま奥まで進むことができ
横幅も十分にあり、地面は平坦にならされていました。
現代の技術と機械を使って造られたトンネルと錯覚するほどですが
もちろん、戦争当時、ツルハシで掘ったものです。
　
　
この壕では次のような逸話があります。
　
◆米軍に包囲された守備隊の兵隊さんにはそれぞれ
自決用の手榴弾が配られました。
「生きて虜囚の辱めを受けず」という
当時の戦陣訓は最も有名です。　
日本軍は捕虜となることを禁止しておりました。
※厳密に記すのであれば、少々、ニュアンスが違って
単純に禁止ではなく、捕虜になることは、最大の恥だ、といった概念です。
ただ、私がよくお話しする玉砕戦の生還者の方が
「日本軍は捕虜になることは禁止されていた」と何度も何度も
過去を思い出して仰っているので、ここでは禁止と記すことにします。

そんな風潮で、戦後、次のように公言した軍医中尉がいました。　　
　
「私は堂々白旗を掲げて、米軍に投降した」　
　
彼は医者だから、生きるために治療をする。
しかし、せっかく生き延びた兵隊を、手榴弾自決で死なせることが
あまりにも忍びなく悲しかった。その旨を述べ、勇気を持って
白旗を掲げたと伝わっています。
　
投降して壕から出ようとしたとき
後ろから仲間に撃たれる可能性もあったでしょう。
汚名を覚悟で負傷兵を救った軍医さんのお話しです。
　

　
　
▲でかい！壕の前に自生する超巨大ポトスの葉です。
　
それから、
作家の笹幸恵先生の著書『女ひとり玉砕の島を行く』
の表紙写真はこの壕の前で撮影されたそうです。

硫黄島より帰還しました。
今回の壕は垂直坑道で、切羽の温度は摂氏７０度、湿度100％でした。
6分おきに先頭交代をしながら土砂を掘り、排出する作業を続けました。
７０度と書くのは簡単ですが、意識もうろうとする猛烈な環境です。
酸欠で頭も痛くなってきます。

ところで、
旧軍が壕掘りに用いたスコップが何本も発掘され、
当時のまま、錆びずに残っていました。

これがあまりにも使い勝手が良く、頑丈なので、
（柄が短く、先端は丸くなっており狭い壕の中でも使いやすい）
我々も使わせてもらいました。実に感慨深いものがあります。

硫黄島へ向けて出発します。
　
小笠原沖の台風が心配ですが、雨は降ってくれたほうがいい。

アンガウル灯台（別名丹下灯台）跡に登りました。
アンガウル灯台は日本時代の建築物です。
実に美しい白亜の灯台で、青空に映え、 往来する船にとって
不可欠な存在でありました。
　
▲アンガウル灯台（丹下灯台）倒壊して逆さまになっている。
 
故に、真っ先に狙われたのもこの灯台です。
アメリカの艦隊による艦砲射撃で 根本から折れて倒れ、
そのままになっています。 私が座っている辺りが根本なのですが
よく見ると灯台の窓が確認でます。また、写真ではわかりにくいのですが、
谷底は深く、逆さまになった灯台の高さに驚きました。
　
灯台への道程。
周回道路を逸れて、脇道へ入ります。
石段が残されています。ここをのぼって行きます。
（この石段が当時のものかどうかは不明） 石段の向こう側には
日本軍の兵器の残骸やビール瓶 各種弾薬の薬莢などなど、
多くの遺物が残っていました。
　
▲灯台へ向かう途中石段をのぼる
 
この辺りは当時、南洋最古の「アンガウル大神宮」という
立派な御宮様が鎮座し、住民の暮らしと海の安全を
守っていました。神社としてはコロールの南洋神社より古いものです。
当時は人口が2500以上もいたのですから 神社も自然と必要となったのでしょう。
※私有地なので、立ち入る際は必ず許可が必要。
　
現在大神宮は、ほぼジャングルに帰し、倒壊した石灯籠のみが残ります。
なお戦後に建設された「新・アンガウル神社」なら周回道路沿いにあり
いつでも参拝できます。
 　
▲戦後場所を移して新しく建て直された「新アンガウル神社」
 
ジャングルの草木を慎重にかきわけて行くと
灯台の土台（の一部）が残っていました。
　
▲灯台の土台の一部。さらに上を目指す。
　
このハシゴ、足をかけても大丈夫だろうか？
ボロっと踏み抜いたら怖いので安全そうな足場を探りつつ、
さらに登って行きます。
　
最上部まで到着。薄暗いジャングルを突き抜けて
一気に広い空が広がりました。西港から巴岬、磯浜までよく見渡せます。
サンゴ礁の浅瀬と外洋の境目が地図のように望め
とても気分がよかったです。また、蒸し暑いジャングルを抜けて
ここまで来ると風が実に心地よく、 沖からやってきた波が、遥か眼下の
岩にぶつかって砕け轟きます。
 
　


▲アンガウル灯台跡。現在の最頂部。　
　
アンガウル島の最高地点は標高60メートルの「大平山」であり、遮る
ものはありません。ジャングルが開けていた当時は360度の展望
だったことでしょう。 10km北にはペリリュー島も浮かんでいます。
昭和19年9月15日、ペリリュー島で上陸戦が始まりました。 海は
アメリカの艦隊で埋め尽くされ アンガウル島の守備隊はその様子を
こうして見ていたのでしょう。 そして二日後の
9月17日、アンガウル島でも上陸戦が開始されました。
　
今はアメリカの艦隊も無い平穏な海です。
海の無い野州（栃木県）出身の兵隊さんも、こうして はるか南の孤島まで
来て海を見ていたのでしょうね。 そして二度と帰れなかったのでしょう。
　
玉砕戦となり、水も渇き果てた死の淵で ふるさと栃木の、澄んだ雪解け水を
思い浮かべて その中に泳ぐメダカを見つけて
「ああ、こんな水の中にメダカが さぞや冷たかろう」 と、手でその水をすくう
仕草をしながら、口にはこぶ。 そんな幻想を見ながら、多くの兵隊さんが
死んでいったそうです。 ジャングルにはまだご遺骨が眠っています。
　
下るほうが難しく大変です。ふたたびジャングルへ 慎重におりて無事に帰りました。

硫黄島行きの準備をしております。
まずは耳栓。輸送機は旅客機と違って音が大きいので
搭乗のさいは必需品です。
　
日焼け止め。紫外線がとても強く
皮膚に毒です。下手をすると一日で火傷のようになってしまいます。
絶対に必要。
　
硫黄島にはサソリやムカデが棲んで居ます。
特にムカデが不気味で、潰してしまうと、
死骸に仲間が集まってくる奇妙な習性があります。
そしてデカイんです。
　
軍手、場所にもよるのですが、特に
熱い壕内ですと、手袋を二枚重ねにしないと熱くて作業ができません。
壕内の温度が70度に達することもあります。
　
粉塵がすごいので、マスクは絶対に必要です。
　
そして忘れちゃならないのが
英霊に奉げるお神酒。これも準備を致しましたところです。

　
◆島中尉と紅蓮疾風隊
島武中尉（陸士55）は陸軍士官学校出の大男で
彼の率いる 第三中隊は、またの名を「紅蓮疾風隊」と称した。
 
島中隊は日々の訓練で島の周回道路を大行進するが
その様子を眺めていたアンガウル島の女性は皆、
彼に惚れて しまった。
 
島中尉の第三中隊は、かねてより特定の陣地を持たない
遊撃隊であった。 その為、アンガウル戦においての役割は
真っ先に熾烈な敵上陸地点の中へと飛び込むことだった。
　
▼島中尉が大行進したアンガウルの街道。沼尾少尉が玉砕した巴岬も近い 　


◆ブルービーチの激闘
昭和19年、9月17日
アンガウル島で上陸戦が始まる。民間人の多くが疎開した直後だった。

米軍との戦力差は歴然だった。　
戦艦1、重巡2、軽巡2、駆逐艦5以上による艦砲射撃および
航空機のべ1600機による銃爆撃に加え、ポール・Ｊ・ミュウラー少将
指揮するアメリカ陸軍第81師団（通称ワイルドキャッツ）一個師団
およそ二万一千名が上陸を開始した。
※1
　
最初に上陸用舟艇が姿を現したのはアンガウル島西の沖で
これを巴岬で見張っていた沼尾才次郎少尉（栃木県日光市出身）が
伝書鳩にて、大隊本部へ 「敵の上陸地点は西港なり」 と連絡。
ただちに島中隊が急行した。※2
　
島武中尉指揮の第三（反撃）中隊は165名。
星野善次郎少尉指揮の工兵第一小隊51名が配属されていた。
　
ところが敵の上陸用舟艇は、洋上に静止したまま 一向に上陸してこない。
これが陽動作戦だと気付いたのは正午頃であった。
島中隊はただちに反転して東港へ上陸中の米軍撃滅に向かうが
米上陸部隊はすでに上陸を開始。同日夕方までに 上陸二地点の
海岸線、それぞれ1000-1500メートルにわたって確保。 東北港
（レッドビーチ）地区では800メートル近く南部へ進出していた。
　
◆米上陸部隊の壊滅
島中隊が上陸を易々と許すはずがなかった。
東港（ブルービーチ）の上陸部隊は島中隊の猛烈な夜襲を受け
明け方の5時過ぎ、一旦海岸近くまで押し戻されてしまった。
押し戻されたのは歩兵321連隊第1大隊B中隊で、死傷者が続出。
大隊長をはじめ、大隊幕僚までが負傷し後送。
壊滅したB中隊は連隊予備のＧ中隊との交代を余儀なくされた。※1
　
その後、米軍はたちどころに中型戦車と水陸両用戦車十数両を動員、
さらに艦載機の銃爆撃も加えて島中隊を猛攻。
島中隊長は戦死し、中隊も10時頃まで抵抗したがついに玉砕した。

ここまでの抗戦が成せたのは
大陸より転戦せし精強五十九連隊の猛者と
島中尉の指揮ならではの戦い方があったに他ならない。
　　

▼それぞれが対峙した東港。現在ブルービーチと呼ばれる場所である。
かつて血で染まったとは思えないほど美しく綺麗な砂浜である。
　

▼満潮時

▼米軍の敷設した物資陸揚げ用レールが残っている。
　
▼ブルービーチに生えるパンの木のとまるシロアジサシ。



　
※1、月刊沖縄社『徹底抗戦～ペリリュー・アンガウルの玉砕』 112-113頁
※2、船坂弘著『英霊の絶叫・玉砕島アンガウル』 33頁