空のカケラ ライブラリ

「戦鳥（いくさどり）第二版/補足増強版 クラウドファンディングチャレンジ２」
を７月中旬～９月中旬に実施します。達成した場合の発売日は12月を予定しています。
開始しましたらこちらでお知らせします。よろしくお願いします。
　
【追記】　
クラウドファンディングの実施には審査があり、通過まで時間がかかるため
正確な公開日は現在のところわかりません。審査が完了しましたら、こちらで
お知らせします。今しばらくお待ちください。
　
【追記】
審査に時間がかかっております。
誠に恐れ入りますが、今しばらくお待ちくださいませ。
　
なお、レディーフォーの規約が変わりまして
最長の募集期間が60日間となりました。
短期決戦です！以前に増して、厳しい状況です。
何卒、ご支援賜りますよう、心よりお願い申し上げます。
　
追記8月14日
現在、クラウドファンディングの契約面で
交渉を重ねております。いかに潤沢に資金を集めて、
より安価に皆様のお手元に届くように、試行錯誤しております。
何卒、今しばらくお待ちくださいますと幸いです。

『戦鳥』第二版、鋭意製作中。
各機種の側面図は試作機を含む多くの型式を解説網羅。
300種類以上を目指し、日々増産。
クラウドファンディング（購入予約）開始は7月中旬頃より。

せめてイラストで復元してもう一度空を飛ばしてあげたい。

十六試陸上攻撃機「泰山」（たいざん）は、一式陸上攻撃機の後継機として
昭和16年初めに海軍が三菱に開発を指示した陸上攻撃機。略符号はG7M。
海軍側が提示した要求原案は、一式陸攻の1.4倍の速度、2.4倍の航続距離を
持ちながら同等の搭載量と武装強化、さらに急降下爆撃能力を求める過酷な
ものであった。
　
描いてる途中にレイアウト変えたくて反転したら
ピトー管と翼端灯の位置が逆になってしまいました。
直しときます。

九州飛行機J7W1「震電」

九七式司令部偵察機。
　　
陸軍、海軍、民間と、用途別に派生型が存在するのが当時を知る上で
非常に興味深い。元来、空中偵察に着目したのは陸軍だった。
「大規模な師団を無駄なく動かすために空の目が必要だ」と敵の発見
より自軍の把握に重きを置いた。重ねて述べるが数万の歩兵を
動かすのだから、一兵たりとも無駄には出来ない。
「天皇の赤子（せきし）」である。とは言ったものの、歩兵は歩兵で
自らを皮肉って「一銭五厘」と言う。招集にかかった葉書代である。
余談であった。
　
そのころ、海軍は南方戦線で
二式陸偵が「鈍重で使い物にならない！」と、試しに
信頼性が確立されていた九七司偵を借用。すこぶる好調だったことから
これを陸軍から買い求め、八九式陸上偵察機として運用する。
二式陸偵察機はアップデートし、後に夜間戦闘機「月光」となる。

　
ブルーに旭日の塗装は民間機、朝日新聞神風号である。未だ航空機の
黎明期とよべる時代に各国は競争を繰り返していた、朝日新聞社は
陸軍からこの飛行機を買い求め（不良品だったものを安く買い求めた）
長距離飛行用に改造。東京-ロンドン間を飛行し、我が国の国威を
内外にアピールした。
　　
朝日新聞神風号は台湾で墜落。イメージダウンを危惧した同社は
これを隠蔽し同じ塗装の２号機を製造した。

飛行第102戦隊（飛行第百二戦隊）は都城飛行場を拠点とした
四式戦闘機部隊。
　
昭和19年7月、戦闘機隊の総本山、明野の分教飛行場である北伊勢飛行場にて
編成が開始された、飛行第101戦隊、102戦隊、103戦隊の全て疾風を主力とする
三個飛行戦隊から成る、同時に誕生した三兄弟の戦隊で都城を拠点に
九州全域の飛行場を移動し、本土防空戦、沖縄方面への強襲、制空戦闘、
喜界島を拠点とした特攻機の護衛に従事。稼働機が尽きるまで制空権を失い
熾烈極まる沖縄本島への反復攻撃を繰り返した。

◆存在したゼロ戦42型
零戦42型は一言で述べるならば、21型が52型にアップデート
される際に製造された21型と52型を繋ぐ為の試作機である。
　
52型の試作機が42型で量産型を52型と呼称する。21型と42型が
同じ製造番号で存在し52型が量産体制に入った頃には42型という
名称は抹消されている。これには諸説あるが、以下の図面記した
ように、42型と52型はデザインが異なるので、前例通り単純に
モデル番号を変更した説と量産機が42型では語呂が悪いので
52型と改めた説がある。
　
しかし乍ら、彗星艦爆などは43型が存在するし、試作・計画機とは
いえ紫電改は42型が存在する。　海軍機は僅かなデザインの変更でも
型式番号を変更していることから、零戦42型がそのまま量産機名称
となったと仮定しても不思議ではない。

◆なぜ零戦42型は完成機であるにも関わらず抹消されたのか
もちろん、零戦21型に次ぐ代表的なモデルである52型が仮に
42型として大量に投入された場合、連日の空戦で命のやり取りを
している搭乗員からは、語呂が悪いからやめてくれ、とクレームが
来ることは容易に想像がつくことも理解できるが。
　
次に、零戦42型とはどんな構造の機体だったのについて
述べて行こう。先だって、この記事に関しては調べるきかっけを
くださり、出典元を教えて下さった144ヒコーキ工房様に心より
御礼を申し上げます。ありがとうございます。
　
◆零戦42型のデザインについて
大きな変更点としては22型の翼端を450mm短縮し形成した。
(52型は500mmの短縮)それから、排気管脇の耐熱板が未完成
だった事から本機から採用された推力式単排気管は最下部のみ
機体の炎燃防防の為で80mm延長されている。他にはフラップや
補助翼が変更が繰り返されている。
　
零戦42型については、まだ謎が多い機体なので
この記事もアップデートを前提にご覧いただければ幸いである。

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出典
Scale Aviation Vol.22 / 2011.11
参考
144ヒコーキ工房

川西航空機・夜間戦闘機「極光」（きょっこう/オーロラの意）は
海軍陸上爆撃機「銀河」の派生型で上昇力を活用し高高度邀撃用の
夜間戦闘機に改造された機体である。銀河16型と呼称する例もある。
エンジンは譽の双発から金星に換装された。銀河11型との見分け方は
マフラーの数と形状、さらにカウルング上部のエアインテークが廃止
されている。厚木の第302海軍航空隊、横須賀海軍航空隊に配備され
終戦まで夜間の邀撃戦を行った。

キ201「火龍」（かりゅう）は日本陸軍が開発・試作が行われた
ジェット戦闘襲撃機である。海軍のジェット特殊攻撃機「橘花」と
異なり、機体デザインは中島飛行機が担当し、Me262を参考に
三角形の胴体断面を採用したがMe262よりさらに一回り大きい。
　　
「火龍」のエンジンは静止推力908kgの石川島飛行機製作所
（のちの石川島播磨重工、現IHI）ネ130を二基搭載し
最高速度は852km/hで航続距離は、980km(なおMe262は最高
速度869km/hと殆ど同速度、航続距離は1,050kmである)
　
武装は ホ5機関砲20mm二門とホ155-Ⅱ機関砲30mmを二門の
合計四門であった。全備重量は7,000kgで実用上昇限度は
12,000メートルであり、大口径の火力を用いてB-29を撃破する
目的が主となる運用計画とした。
　
試作機１号機は昭和20年12月に完成予定で群馬県の中島飛行機
太田製作所で制作が進められていたが、完成の雄姿を拝む事なく
終戦を迎えた。

彗星の初陣は昭和17年6月のミッドウェイ海戦であった。
未だ正式採用前の十三試艦爆と呼ばれ「蒼龍」に二機が
搭載され索敵飛行に従事した。
　
この機体は後に二式艦偵（彗星一一型）と呼ばれ爆弾倉に
代わりに写真機を内蔵したタイプの艦上偵察機で
活躍が期待されたが母艦の沈没と共に二機とも喪失した。

ラバウル航空隊。同名称はラバウル飛行場に進出中の中攻や
隼等の陸軍機を含む航空勢力の総称。
　
イラストは第582海軍航空隊（旧第二航空隊）の
進藤三郎大尉機と小隊長機の零戦22型。

空母信濃と艦上戦闘機「紫電改二」～その後の運命
航空母艦信濃と艦上戦闘機に回想された紫電改について記す。
昭和19年11月11、12日
船体が完成した信濃の公試運転が東京湾で行われた。その折、信濃の飛行甲板に
着艦したのが「艦上戦闘機紫電改二（試作）」である。 この特別な機体は
紫電三一型（試製紫電改二）と称され、この時、紫電改で信濃に
着艦を行ったテストパイロットは 山本重久少佐（海兵66期）で、
　　
紫電改着艦テスト前には、零戦や天山、彩雲、流星改などの着艦テストが
完了していた。 元来、航空母艦に搭載する艦上戦闘機としては
ゼロ戦の純後継機である 「烈風」が開発中であり、堀越二郎が寝る間を
惜しんで 完成を目指していたが、戦局悪化は甚だしく事態は
急を要する。 そこで、局地戦闘機「紫電改」を急遽、艦上戦闘機に改造する
案件が まとまり、早々に試験機が一機製作された。
 
紫電改と紫電改二の変更点
製作したのは川西航空機株式会社の鳴尾工場で 主な変更点として
着艦フックを取り付けに伴う、附属部品の追加、補強諸々、 さらに着艦時に、
三点引き起こしの安定性を高めるため フラップ角度を増す改造が行われた。
 
紫電改は元来陸上基地で運用される飛行機だから 着陸の速度が速く
航空母艦の甲板ではオーバーランして海に 落ちてしまう。
そこでフラップ角度を増すことにより、低い速度でも 安定を得て、
失速速度の限度に余裕が生じる。 これによって、接地してから静止するまでの
距離は短いものとなり 航空母艦でも運用が可能となる。理屈上である。
 
さて、艦上戦闘機として一新した紫電改は 鳴尾飛行場で一旦、陸上基地で
着陸性能がテストされ その結果は、すこぶる良好であった。
とくに、バルーニク（接地前に尾部が浮いてふわふわする） 性質が無くなった。
紫電改は追浜飛行場へ空輸され 翌日のテストに備えた。
　

紫電改二、信濃へ着艦！
試験飛行当日、天気は快晴、
追浜飛行場を離陸した黄色い試作機色の 紫電改は、単機、青い空へ
吸い込まれるように消えて行った。 間も無く、山本の眼下、東京湾を南下する
「信濃」が認められた。 真珠湾攻撃、インド洋では赤城に乗り組み活躍、
後に翔鶴のパイロットとして転戦した経験を持つ山本であったが
信濃の巨大さには驚いたという。※1
　　
山本少佐の操縦する紫電改二は初めに二度タッチアンドゴー
（接艦テスト）を行ったのち、いよいよ三度目で着艦を試みることになった。
低空で誘導コースに入り、着艦フックをおろし 随伴する駆逐艦の上空で
ファイナルターン（第四旋回）をおわり アプローチをして着艦パスに入った。
山本はこのときの印象として
　
「零戦より視界良好で、赤と青の誘導灯も飛行甲板もよく見えた。
パスに乗るのも左右の修正も容易である。スロットルを絞り操縦桿を
一杯に引くと、スーッと 尾部がさがって、三点の姿勢になり、着艦
フックがワイヤーを拘束した。これなら経験の浅いパイロットでも
着艦できるであろう。零戦よりやさしいと思った」
と記している。※1
　
見事な着艦に、整備兵たちから拍手が沸き起こった。しかし信濃艦長
阿部俊雄大佐だけは心配そうな面持ちで 窓から首を出して外を仰いでいた。
「B-29、一機、高度ヒトマルマル、（一万）左舷前方上空南に向かう」 との
報告があったからである。 上空のB-29が二筋の飛行機雲を引いている
のが見えた。
　
「畜生、また写真と撮っていやがるな」
傍らの参謀が舌打ちをした。※2
　
山本が機体を降り、艦橋に報告へ済ませ、飛行甲板へ戻ってくると
終始を見守っていた川西航空機の紫電改設計の菊原技師が
やってきて、成功を祝し固い握手が交わされた。

桜花とともに轟沈　
11月28日
信濃の一生はあまりにも短かった。 甲板上に便乗輸送の桜花20機と
震洋数隻を 搭載し、初の外洋航海に出港した信濃は
呉に向かう途中、米潜アーチャーフィッシュの雷撃を受け轟沈。
軍籍わずか17時間で沈んだ幻の航空母艦であった。
戦艦大和の姉妹である信濃が、たった一度の雷撃で いとも簡単に沈んで
しまった原因には諸説あるが 艦内の配線などはむき出しで、
排水区画や防備も途中段階で 艦船として完成とはいえず、
最終艤装のため呉へ回航する途中であった。 最初で最後の艦長となった
安部大佐も「穴だらけの未完成艦では」と、
出港する不安を述べている。※2
　
出典
※1『別冊丸15　終戦への道程本土決戦記』78-79頁
※2『空母信濃の生涯』豊田穣200-202頁
　
イラスト参考模型提供
信濃製作者 模型製作工房 聖蹟 垂水政憲
https://www.seisekimokei.com/

予科練は全国にありますが、『若鷲の歌』で著名な
霞ヶ浦海軍航空隊（または土浦海軍航空隊）の
九三式中間練習機（愛称・赤とんぼ）です。

旧川西航空機の二式大艇（二式大型飛行艇）と戦後不死鳥の如く蘇った
海上自衛隊US-2救難飛行艇（量産一号機）です。二式大艇は
敬意を込めて梓（あずさ）特別攻撃隊の誘導機、生田少尉機としました。

桜井先生がバレンタインデー企画にかかりきりになっているので、
以前発表した漫画作品を紹介します。原作は篠原。
実話をもとにした作品で、多くの方に知って頂きたい銃後の物語です。

笠井智一さんありがとうございました。
10日の未明、笠井さんが夢枕に立ち
　
「わしの戦争の話はこれでよかったのかのぅ」
　
と笠井さんらしい謙虚な言葉を残していかれました。
また、夢でお会いできますよね。

笠井智一さんが1/9に亡くなりました。痛恨の極みです。
笠井さんが転進の際、最後に見たであろう、ペリリューから
北上する豹部隊の絵を捧げご冥福をお祈り申し上げます。
　
笠井さんが多くの戦友と桜の木の下で再会される事を祈願しております。
笠井さん本当に本当にありがとうございました。

あけましておめでとうございます。
今年も多くのメカを描いていきます。
　
よろしくお願いいたします。

九四式水上偵察機

1.幻の四発重爆

  
2.天山雷撃隊
 

 
3.アリューシャンの守護神

　
陸海軍機の総覧本144ページフルカラーを描く。
12月初旬発売（予定）締め切りまで一ヵ月を切った。
頑張ろう。

辛いときに眺める写真。どんなにボロボロになろうと坂井さんは
「あきらめるな！最後まで頑張れ！」と私を励ましてくれる。

『戦鳥』（いくさどり）第二版補足増強版の出版を検討しています。
主に増強される部分は以下の項目です。
　
1.海軍航空隊全ての部隊史
2.陸軍飛行戦隊全ての部隊史
 　
3.インタビュー企画
「紫電改」パイロット＆「疾風」パイロット
　
4.全ての陸海軍航空機の型式側面図の大幅増強
　
5.リアルイラストの大幅増強
　
6.コラム大幅追加
 　
7.全ページ英文併記
　　
以上を検討していますが、商業出版の目処が立たないため
自分の出版社で出すことにしました。価格を抑えるため
ある程度のロッド数を確保しなければならず、
そのためには印刷費が200万を超えてしまいます。
（300ページを越える豪華本になりますが
小売価格は4000円台に抑えたいと考えています）
　
資金援助をしていただける方を募集しております。
ぜひ、よろしくお願いいたします。
　
広告等も掲載可能です。
　
印刷所と相談した上で
クラウドファンディングサイトで援助額のプランを作成中です。
改めてご案内致します。
もちろん規定の金額に達しなかった場合は返金されます。

　
アトリエにて、晴嵐に手を加えるおはよちゃん
 　

オフィシャルサイト毎日更新中

零式練戦（零式練習用戦闘機）
　
零戦21型をベースに複座（二人乗り）化し、
風防なしの前席に学生、後席に教官が乗る。
操縦桿やラダーペダルは前と後ろ、両方の席にあって
同系統で動かせる。黄色一色の零式練戦は初期のみで
米艦載機による本土空襲が始まると、非武装の
零式練戦も撃墜されるようになった。
　
そのため、上面のみ暗緑色の迷彩を施した練習機が多くを
占めるようになる。
　
翼下の筒は射撃練習の際、曳航する吹き流しが収められている。

プロペラブレードは二枚。
急降下時、フラッターの問題解決により
初号機（改）ならびに弐号機より三枚に変換すると不具合が緩和された。
実戦配備された11型より胴体が200ミリほど短く、
主桁も細いものだった。エンジンは三菱製寿を搭載する。
　
アニメ映画『風立ちぬ』でも有名な非武装の真っ白なプロト機が
飛行する美しいシーン。

彗星11型-12型（液冷型）着地状態

　
彗星43型（空冷型）着地状態

零戦の最終型（Ⅰ）
計画のみで生産中止となった五三型丙胴体下に500キロ爆弾架を追加した
戦闘爆撃機。反跳爆撃、急降下爆撃に対応し機体剛性を強化したモデル。
エンジンは栄三一型甲を搭載。昭和20年4月頃より終戦まで三菱、中島合わせて
600～1000機が生産されたとされる。

MITSUBISHI-ZERO MODEL22-a

スノードームをモチーフに、
在りし日のアンボン島ハロン水上基地で
翼を休める第934海軍航空隊、二式水上戦闘機

彗星43型　第601海軍航空隊攻撃第一飛行隊
板橋泰夫上飛曹・北村久吉中尉機。
昭和20年茨城県/百里原基地
　
胴体をくり抜き、800キロ爆弾を搭載可能としたが
その重量故、離陸の際、使い捨ての噴進器（火薬ロケット）三本を備えたが
終戦までに配備は間に合わなかった。
　
なお、比較の為、彗星12型を背面に配置した。

　
流星（改）描きあがりました。
連合国のコードネームは女性名詞でGrace（グレース）です。

翼端を切り詰めた零戦32型は航続距離の激減と翼端失速などの
デメリットが大きく、後継となる22型は、再び翼のスパンを
戻したデザインとなります。
　
21型のデザインを踏襲し、エンジンは52型と同じ栄二一型を
搭載しておよそ1.7倍、馬力アップしています。
22型が零戦のベストと提唱する方も多いです。
　
紛らわしい呼び名ですが
32型が先で２番目のモデル、22型が３番目のモデルです。

21型の後継機にあたる32型は翼端をカットして
日本機には珍しいデザインとなっています。

零戦11型。鈴木実大尉機。
重慶爆撃に直掩戦闘機として参加した本機は、
それまで主力で航続距離の短かかった九六艦戦に代わって、
重慶への往復護衛が可能となった。

古田和輝氏による考察
　
青木さんが関わった海軍甲事件と一式陸攻3番機の件について、
続報です。

青木さんが輸送した一式陸攻2番機の生存者について
　
宇垣纏の戦藻録を読み返したところ、2番機の生存者は、
　
連合艦隊参謀長：宇垣纏少将
連合艦隊主計長：北村元治少佐
機長兼主操縦士：林浩二飛曹
　
ということが分かりました。
よって、取材当日に調べた副操縦士の藤本文勝飛長は戦死
しており、誤りということになります。青木さんの覚書メモに
よれば、ラバウルへ輸送した2番機の生存者は、主操縦士の
林浩さんとありました。よって、青木さんが証言していた
｢副操縦士｣というのは誤りで、実際は林さんで確定ということに
なります。
　
林さんは『七〇五海軍航空隊史』という本にこの時の体験記を
載せているようです。機会があれば、調べて読みたいと思います。
　
-----------------
　
3番機の同乗者について
　
青木さんの覚書メモによれば、この3番機には
｢第二十一航空戦隊 山口少将｣が同乗していたことが分かりました。
　
ただし、事件当時の第二十一航空戦隊司令官は市丸利之助少将
(45年に硫黄島守備隊として戦死。｢ルーズベルトニ与フル書｣で有名)で
｢山口少将｣ではありません。
　
現地に展開していた海軍少将で、この姓に最も近い人物を探すと、
第二十四航空戦隊司令官･山田道行少将、第三艦隊参謀長･山田定義少将の
2名が浮上します。
　
私としては、3番機に同乗したのは後者の山田定義少将ではないかと
考えています。理由としては、山本五十六長官のブイン視察目的が
｢い｣号作戦で活躍した前線部隊の賞賛であり、二十四航戦は同作戦に
参加しておらず、視察に行く理由がないため、第三艦隊司令部は｢
い｣号作戦終了後トラックに帰投しており、山本五十六長官と共に
前線へ派遣するなら参謀長を送るのが適当と考えられるため
という点が挙げられます。
　
これらの点を踏まえると、青木さんが乗った陸攻3番機は、
やはり山本長官機に乗り切れなかった現地部隊の幕僚を載せて
いたと考えて良いと思います。い号作戦に参加した中心部隊は
第二十一航空戦隊(市丸少将)、第二十六航空戦隊(上坂少将)なので
状況としては山田定義少将ではなく市丸少将を運んでいても
不自然なわけではありません。
　
よって、一式陸攻3番機が運んだ人物は、
上坂香苗少将(確定)、市丸利之助少将もしくは山田定義少将、
と考えられます。
　
この他にも運んだ人物がいるかもしれませんので、
引き続き調査を続けます。参考までに、い号作戦開始時
(1943年4月3日時点)でラバウルに展開していた航空部隊の
幕僚を列挙しておきます。
　
･第十一航空艦隊司令部
司令長官：草鹿任一中将
参謀長：中原義正少将
首席参謀：三和義勇大佐
作戦参謀：大前敏一中佐
航空参謀：三代辰吉中佐、野村了介少佐
　
･第二十一航空戦隊司令部
司令官：市丸利之助少将
首席参謀：青木武中佐
航空参謀：渡辺初彦少佐
　
･第二十六航空戦隊司令部
司令官：上坂香苗少将
首席参謀：柵町整中佐
航空参謀：中西二一少佐
　
･第三艦隊司令部
司令長官：小沢治三郎中将
参謀長：山田定義少将
首席参謀：高田利種大佐
作戦参謀：長井純隆中佐
航空参謀：内藤雄中佐、小牧一郎少佐
　
･第二航空戦隊司令部
司令官：角田覚治中将
首席参謀：山岡未子夫大佐
航空参謀：奥宮正武少佐
　
(淵田美津雄･奥宮正武『機動部隊奮戦す』より)
　
また、これ以外にも南東方面艦隊が
第十一、二十二、二十四航空戦隊を隷下に置いており、
それぞれ城島高次少将、吉良俊一少将、山田道行少将が司令官です。
　
さらなる続報
　
大野芳『山本五十六自決セリ』という本によると、
長官機の発進と同時刻に、第十一航空艦隊所属の九六陸攻1機が
ラバウル西飛行場を発進したそうです。
　
この九六陸攻には、山本長官が現地の将兵に配る食糧や記念の品
(きっと饅頭や甘味の類いでしょう)が満載してあったようで、
操縦員は｢武市文雄｣二等飛行兵曹だったとのことです。

この九六陸攻はもともと単独飛行を予定しており、出発時には
2番機の左斜め後ろに居たものの、一式陸攻と九六陸攻の性能差ゆえ、
長官機からどんどん離されていき、結果として米軍の奇襲を
受けずに済み、無事ブインに着陸できたということです。
　
青木さんの証言とはやや記述が異なりますが、武市二飛曹が
操縦したというこの九六陸攻は、青木さんが乗った｢3番機｣と
同一の機体ではないでしょうか。
　
なお、武市二飛曹の九六陸攻は、長官機が攻撃を受けた時、
長官機の後方60kmを飛んでいたということです。
青木さんが覚えているかどうかは分かりませんが、
武市二飛曹の名前を出してみれば、何か思い出して
くれるかもしれませんね。
　
古田和輝

『遥かなる蒼穹の戦記』のビジュアルがAmazonで一部公開されています。
　
大東亜戦争を戦い抜き、九死に一生を得た勇士たち。
初公開となる戦中写真やカラーイラストなど、150点を超えるビジュアルと
解説付きで構成された12名、渾身のノンフィクション航空戦記集。
　
●エピソード1
『横須賀・海軍航空技術廠飛行実験部/青木藏男飛曹長』
●エピソード2
『硫黄島への郵便配達/田中修中尉』
●エピソード3
『ツラギ沖海戦・マイナスを指す高度計/天野環二飛』
●エピソード4
『DIVE!/大野善也上飛曹』
●エピソード5
『韋駄天・百式司令部偵察機/岩崎高明大尉』
●エピソード6
『名機・九六式艦上戦闘機/北沖道行三飛曹』
●エピソード7
『比島戦線・兵どもが夢の跡/有川覺治中尉』
●エピソード8
『瑞雲と水平線の彼方へ/加藤曻中尉』
●エピソード9
『インターセプター雷電・私は赤松中尉の二番機だった/工藤稔上飛曹』
●エピソード10
『愛機・隼と駆けた馬来の空/関利雄軍曹』
●エピソード11
『散華せし戦友たちの思い出/笠井智一上飛曹』
●エピソード12
『鳴尾第332海軍航空隊、川西航空機生産工場を死守せよ/中島又雄中尉』
　
●『昭和20年、筑波の夏/櫻井綾乃』
筑波海軍航空隊の実話をもとに再構成された
櫻井綾乃による描き下ろし漫画作品。
　
●『君は増産、僕は操縦』
女子挺身隊の敢闘にフォーカスした資料。
「女の作った部品だから飛行機が落ちるのだ」という説は
当時から昨今に至るまで流布された大きな誤りである。
客観的データから女子挺身隊が本来発揮できたであろう実力を読み解く。
　
全国書店、一部ファミリーマート、ローソン、Amazonで
発売中です。どうぞよしなに。なむなむ。

『遥かなる蒼穹の戦記』アップデートページはこちら

できました！
　
http://soranokakera.lekumo.biz/website/index.html

命を削って描きました（書きました）
イラストのほかに未公開写真もたくさんあります。
1000円でお釣りが来ます。2月6日全国書店にて発売です。
買ってあげてください（T_T）
 　
追記
ローソン、ファミリーマートの一部店舗でも
販売予定です。もちろんAmazonでも予約受付中です。
　
『遥かなる蒼穹の戦記』アップデートページはこちら

あけましておめでとうございます。
本年もどうぞよろしくお願い申し上げます。

彩雲（さいうん）は、太陽の近くを通りかかった雲が、
緑や赤に彩られる現象である。英語ではiridescent cloudsと呼ぶ。
　
昔から瑞相の一つであるとされ、これが現れることは吉兆とされる。
この現象は、日光が雲に含まれる水滴で回折し、その度合いが光の
波長によって違うために生ずるもので、大気光象の1つである。
巻積雲や高積雲、風で千切られた積雲などに見えることが多い。
　
日の高い季節の昼間に太陽の下方に現れるやや上に反った
水平な虹色の弧が彩雲として参照されることも多いが
これは「環水平アーク」と呼ばれる現象で、雲の中の氷晶
により見られる。間違えられやすい別の気象現象である。
  
彩雲は景雲や慶雲、また瑞雲などとも呼ばれ、仏教などに
おいては「日暈」などとともに、寺院の落慶、開眼法要などには
「五色の彩雲」等と呼ばれる、仏教的に重要な際によく発生する
現象として認識されていた。また、西方極楽浄土から
阿弥陀如来が菩薩を随えて、五色の雲に載ってやってくる
『来迎図』などにも描かれており、瑞相の一つとしても
捉えられていた。日本における記述例としては、『続日本紀』
神護景雲元年（767年）7月23日条と9月1日条に、五色雲の
記録が見られる。また、その出現自体が改元の理由ともなり得て、
飛鳥時代の704年から708年までは慶雲、奈良時代の767年から
770年までは上記の神護景雲の2つの年号が採用された。
  
実際には上述の「環水平アーク」同様、特定の気象条件や大気の
状態により発生する、それほど珍しくない大気現象であるが、
それ故に特定の事象、行事と結びつけて認識されることが
多々あったと考えられる。