空のカケラ ライブラリ

グアム島への着陸態勢に入ると、
リディアン岬が見えてきました。
　
リディアン岬はグアム最北端の岬で、
空から見るのは初めてです。　
　
特有の地形と、以前岬の先端まで
車で走ったことがあるので、よく覚えています。
　
こんな感じの場所でした。↓以前、地上から撮った写真。

観光客はほとんど来ない。
潮流が激しく水際で遊ぶ程度。遊泳は不可。
海は綺麗で透き通っている。
空軍基地の真ん中を抜けて行くので途中まで物々しい雰囲気。

　
詳しくはこちら
リディアン岬へ行こう

グアムへ向かう飛行機の窓から見えるのは
ファラリョン・デ・パハロス島です。
　
マリアナ諸島最北端に位置する無人島で火山活動が活発。
噴煙を上げる様子が見えます。
古のカロリン島民がこの火山を灯台として利用していたという
伝承が残る島であります。絶海の孤島は
海の広さを実感するともに古代の人々が小さな船で
いかにして大冒険を成し遂げてきたか、想像が膨らみます。
　
経度としては日本の沖ノ鳥島より北にあります。
こうして見ると、日本の領海は実に広い。

アンガウル島に渡ったら、ちょうどお葬式の準備にぶつかってしまい
島民の方々は忙しい最中でした。そんな中、島民の方々には
本当にお世話になりました。
　
パラオのお葬式は、日本のお葬式とはだいぶ違います。
日本の場合ですと、ご不幸があると
夜中でも電話がかかってきて
翌日か翌々日にお通夜、告別式と、慌ただしく済まされてしまいます。
　
パラオの場合、準備期間が長いのが一番の特徴です。
ご不幸があってから、お葬式まで
短くても数週間から長い場合は２ヶ月もかかります。
この間、街中にお葬式の宣伝ポスターなどを貼ったり
遠方の親戚（グアムなど）に連絡して仕事を休む段取りをします。
もちろん豪華な料理やお酒の用意もします。
　
この間、ご遺体は病院の冷蔵室で保管されています。
　
なぜ、こんなにも準備期間をとるのか、それは
一人でも多くの参列者を集めるためで、すなわちお香典の額を
少しでも増やしたいという思いからです。パラオでは
お香典の習慣と金額が兎角、重視されています。
　
お香典は受け取るや否や早速開封され、
その場で発表されます。ラジオでも大々的に放送されます。
高額なお香典を出した方は評判が上がります。

良いとか悪いとか、言いたいのではなくて、そういう文化なのです。
　
お葬式では大音量で音楽を流し、お酒や料理が
振舞われます。はじめて目にした方は
それがお葬式だとは気付かないと思います。
　
パラオは女系社会ですので、
結婚の際は男性側が女性のお家へ多くの贈り物を
する習慣があります。とにかく結婚するとなると
男性側の負担は大きく、それをお葬式のお香典で取り返そう、
という考えもあります。故人が生前の借金をお香典で返済した
という話も聞きます。

パラオ・コロールの街がチャイナタウンのようです。（平成２８年９月中旬に撮影）
街も殺到する中国人観光客であふれ、パラオ特産の
シーフード（特に蟹）も全て中国系レストランが
買い占めてしまうため、価格が高騰し品薄状態になっています。
　
どこへ行っても中国人のお客さんが多い！
　
バベルダオブ島には次々中国資本によるコテージが
建設されています。
　
また、バベルダオブにはこれまた中国資本がゴルフ場を建設予定で、
パラオに大きな変革の波が押し寄せてきています。
　
パラオと中華人民共和国は国交がありません。パラオは
台湾（中華民国）を国家と認め、親密な関係を築いてきました。
　
数年前、中国の密漁船とパラオ沿岸警備隊による
銃撃戦により双方に死者が出ており、関係は
冷え込んでいましたが、経済的な結びつきは
増加の一途です。
　
パラオは外国人の土地の所有は認められていませんが
地主や地方政治家に多額の金額を提示し土地の供与で
開発を推進しています。
　
これに危機感を持って接するパラオ人も多いのですが
お金に目がくらんで前が見えなくなっているパラオ人も
多いのも然りです。
　
純粋なパラオ人の人口は一万人。世界の規模から
考えれば、経済的面から乗っ取ってしまうのは簡単なのです。

あるパラオ人は言いました。
「大きな建築物が見たいなら、日本でもアメリカでも行けば良い。
ここはパラオ。ありのままの大自然が一番の観光資源だと、
全然わかってない。みんなお金大好き。だから私、ゴルフ場建設と
徹底的に戦います」
　
美しい海と緑さえあれば、観光客のわがままに
媚びる必要は無いのです。パラオ本来の良さがどんどん失われている。
パラオ人はどうか目を覚ましてほしいと思います。

パラオ第二次調査派遣隊は、
水戸二連隊ペリリュー島慰霊会が主体となり
平成２８年９月５日から１４日迄の１０日間
の日程を消化し無事帰国しました。
　
今回はペリリュー島・アンガウル島の両島へ分散して会員が
派遣されました。ペリリュー島は本隊４名で、厚生労働省職員が３名
随行、このほか現地の通訳１名、パラオ共和国文化省芸術文化局の職員１名。　
アンガウル島は本隊２名、通訳１名、厚生労働省職員なし、
文化省芸術文化局の職員１名の合計四名でした。
　
私はアンガウル隊でした。アンガウルは２９年振りの遺骨収集となりました。
　
なお、水戸二連隊ペリリュー島慰霊会では
こうした遺骨帰還事業に参加頂ける方を募集しております。
もちろん旅費は日本国政府が負担します。
　
今後、遺骨収集の事業は新法人に移行しますが、
実際に派遣されるのは、それぞれの戦域でノウハウを持つ
戦友遺族会会員がメインとなるでしょう。
　　
派遣先は、先ずは硫黄島となります。硫黄島で経験を積まれた方を
選抜し、外地（パラオ）へ派遣しております。
　
日本国を代表して行くので、気合が入ります。
今回は、島北西部の複郭陣地における
遺骨調査を実施しました。

複郭陣地へのアクセスは、ジャングル内の道路を通行可能にする
ところから始まります。頻繁に現れる倒木を一本一本切断し
道を通行可能にしていきます。島民の方々の協力が必要です。
　

青池側からのアクセスは特に困難を極めました。
台風に伴う倒木によって、日当たりがよくなったジャングルは
草が急激に成長し、茂みが深く深くなる為です。これらを蛮刀で
伐採して進むのですが、１分間で２、３メートル前身するのが
やっとの状態です。

ガジュマルの根を切断して先へ先へ進む様子です。
ジャングルの踏破は、経験したものにしか理解できない
難しさがあります。地図上では僅かな距離も、時間がかかる上、
真っ直ぐ進むことすらままならない。こうした地形は
迂回するうちに方向がわからなくなります。ＧＰＳとコンパスを
確認しながら進みます。

不発弾を踏まないように注意して進みます。
艦砲射撃で不発だった、巡洋艦クラスの砲弾。
こういった物が数多くあります。　

地表骨は落ち葉が蓄積し発見は不可能なので、
岩場の窪みなどを重点的に捜索します。
　
ジャングルではアカムシと呼ばれるダニが棲んでおり、
これが地面から靴をつたって這い上がってきて主に足を刺します。
実はこれが一番厄介なやつです。
　
経験上、このアカムシにはある程度の潜伏期間があり、刺された直後は
なんともないものの、数日経過してから猛烈な痒みが発症し、
体質にもよりますが２週間ほど、痒みが残り、跡も消えません。
　
蚊のように目に見えるものでないので、
虫よけスプレーが必須ですが、それでも刺されます。
雨だったり、湿地帯で足を濡らしたりすると刺される確率が
さらに高くなります。
　
パラオではマラリアは確認されていませんが、デング熱があるので
注意は必要です。特に免疫が弱くなっているときは
リスクが大きくなります。
　

青池からの進入が難しかったので、今度は反対側（海側）からの
進入を試みます。二荒山の麓から、山へ入っていきます。

ここから入っていけそうということで
割合、高低差の少ない個所を選びます。

先程のような茂みは少ないものの、
隆起珊瑚岩が剃刀のようにシャープです。
叩くとカンカンと高い音がする。
　
数年前、足を踏み外して、この隆起珊瑚岩に刺さり、
頸動脈を切って大出血した方がいるという事故の報告も
聞いています。血が全然止まらず、傷跡は消えません。
足を踏み外さないよう特に慎重に進みます。
　

二荒山の陣地近く。
登ったり降りたりしながら複郭陣地内部へ。
　
地表骨は少ないので、
洞窟を探します。洞窟であれば、骨はそのまま残っている
可能性が高いので、今回の目標は先ず、洞窟を見つけることでした。

左で駄目なら戻って右へ進みます。山岳部は三次元の大迷路で、
ルートを選ぶセンスがあるとのこと。
この辺り、パラオ人の現地ガイドはさすがであります。　　

隆起珊瑚岩は内陸部へ進むにつれて尖った部分が風化し
丸くなってきます。とはいえ油断は禁物であります。

多くの場所にクレバス（大穴や亀裂）があります。
深さは数メートルから十数メートルにも及び、これを茂みが覆い
隠していることもありますので、よく見て足場を確認します。

ガジュマルを足場に岩場を上り下りします。
　

ようやく開けた場所に出ました。
ここが複郭陣地内部です。遺留品が多く、戦闘した形跡があります。
玉砕地点も近く。大小の洞窟も発見し、中を捜索します。

　
ここが二荒山鍾乳洞か？
大きな洞窟は何か所かあったのですが、
どれが二荒山鍾乳洞か、特定はできませんでした。
　
二荒山鍾乳洞とは、パラオ人の民間人が身をひそめていた洞窟で
最後の玉砕前、そのパラオ人たちが日本軍守備隊に
　
「我々も戦わせてほしい」と
願い出たという逸話が残っている事で有名です。
主にインターネットなどでは
ペリリュー島での出来事として語られていますが、それは誤りで
もともとは、ここアンガウルであったお話しです。
そして残念ながら、パラオ人の犠牲者もペリリュー島、
アンガウル島ともに出ています。
　

ジャングルから出てきました。
これは米軍が建てた「解放記念碑」
　
残忍な日本軍によって戦争に巻き込まれ、
虐げられたパラオ人が、正義の米軍によって救出された、
という場所を記念するものであります。
　
正義とは、長い歴史の中で常に戦勝国によってのみ
作られ、語られてきました。
　
真実はどうだったかというと、
戦後、ペリリュー島、アンガウル島にも
米軍が進駐。アメリカ領土となります。ところが、アンガウルの島民議会では
「日本時代のほうが良かった。日本の統治に戻してもらおう」
という決議が下された事実があります。
　

アンガウル滑走路を走って宿泊地に戻ります。
　
今回は多くの遺骨を発見したほか、
個体性のあるご遺骨として頭蓋骨も見つかりました。
今後の帰還事業に繋げたいと考えております。
ご遺骨の写真掲載は控えますが、日本へ帰ることを
願って、七十年以上も我々を待っていた戦没者の姿は
涙なしには語れません。
　
拙い文章で恐縮です。南方における遺骨収集がどんなものか
写真だけでも内容が伝われば幸いです。

９月５日より１５日まで
遺骨収容隊でパラオ・アンガウル島へ行って参ります。
政府派遣の為の先遣調査隊となります。

今回は遺骨収容と呼ぶより、写真をご覧の通り、
通路の開墾作業隊といったところでしょうか。　
島の奥には複郭陣地と呼ばれる数百に及ぶ
洞窟が存在しますが、多くは木々や草に埋もれている状態で、
草木の伐採、それらの洞窟を把握し、
おおまかな地図を作らねばなりません。
　
今回は政府（厚労省）の職員は同行せず、
日本人は私と仲間の二人だけです。
これに通訳と、現地の作業員が雇えるかどうか、
はっきりしませんが、
洞窟さえあれば、ほぼ中にご遺骨はあると思って
間違いないでしょう。
　
今回の派遣で、新たに道路を作って、洞窟の入口を多く見つければ、
受け入れ態勢も順次整えて
学生のボランティアや遺族も参加できるようになるかもしれません。
　
島は水不足で
およそ一週間、シャワーの無い生活かもしれないと
通達がきましたが、辛抱です。
　
ネット環境はありません。
お返事は１５日以降に必ずさせて頂きます。

　
アンガウル島の写真を少し掲載します。
ぜんぶはこちらの記事でご覧ください。　

▲アンガウル飛行場と小型機

▲アンガウルの波止場と放棄されたＭ４戦車

▲第二の人生を送る日本車たち

▲日本時代に建てられたアンガウル灯台跡

▲米海兵隊が飛行場近くに放棄したＦ４Ｕコルセア機。

　　
大阪で第３４３海軍航空隊の搭乗員のお孫さんにお会いしてきました。
おじいさんは紫電改のパイロットで、中尉さんだったそうです。
ご本人は十数年前に亡くなっているのですが、このお孫さん（三十代）は
小さいころから、おじいちゃんに戦争の話をよく聞かせてもらったそうで、
実に細かいところまで覚えてくださっていて
大変興味深く聞かせて頂きました。
　
特に特攻直掩の話は、
「直掩隊で引き返すとき、特攻機のコクピットを直視できなかった」
など、感極まるものがあり、
よくぞ、覚えていてくれた！という印象であります。
※特攻直掩は３４３以前の航空隊かもしれません
　
上官にも嫌われるのを覚悟で積極的具申を行い、
たいへん部下に慕われたそうです。
終戦直後には自決しようとする部下を必死で制止し
「若い自分たちが日本を立て直すんだ」ということを真剣に解かれたそうです。
　
こうした話が若い世代に伝わっていくことを期待しています。
その他にも、軍隊ならではの笑い話なども多くありました。
パイロットといっても様々で、
おじいさんはざっくばらんな方だったようです。
　
本当は機体に撃墜マークを描きたかったが、紫電改が共有機だったのと
海軍の慣例に基づいて、控えていた・・・などなど、
たくさんのお話を伺ってきました。
　
またお会いして続きを伺いたいと思います。

 
Ｑ、篠原
竹田さんがお乗りになった戦闘機は
九七戦、一式戦（隼）、二式単戦（鍾馗）、三式戦（飛燕）、
最後は五式戦、いうことでよろしいでしょうか。四式戦（疾風）以外全部ですね。
　
Ａ、竹田五郎氏
そうですね。九七戦から始まって、一式戦、二式単戦、三式戦、五式戦と
乗って、四式戦だけなかった。
　
Ｑ、一式戦（隼）が旋回性能で二式単戦（鍾馗）が一撃離脱で
　
Ａ
まあ、旋回性能というのは一式（隼）のほうが良いでしょうね。
何せ軽いですからね。小回りがききましたな。さらに、その前の
九七戦はもう本当に自由自在で、軽快な飛行機でした。
スピードは二式単戦（鍾馗）は重たいから突っ込みがあるし、
速度も出ます。着陸の速度も１０キロかそこら多かったと思います。
なんとなく重たいという感じはします。
一式戦（隼）の操縦者が二式単戦（鍾馗）に乗り換えると
ちょっと苦労したと思いますね。
だけど飛行機は飛行機。そんなに変わったことはない。
　
Ｑ、隼と鍾馗の開発者、糸川英夫博士は一式戦（隼）を短剣
二式単戦（鍾馗）を長槍として、ペアとして運用を考えていたそうですが、
それぞれ、特徴をいかして戦法を変えたりはされましたか。
　
Ａ
それは特に考えたことは無いですね。
同じように飛びました。ただ、一式戦のほうが小回りきくでしょうな。
　
Ｑ、三式戦（飛燕）は如何でしたか。
　
Ａ
三式戦（飛燕）は水冷ですからね。ちょっと使い方が違う。
だけど操縦そのものは変わらないですからね。
機首が長いですから、離陸の時ちょっと前が見えないだとか
違いはありますが、だけど飛行機は飛行機。
　
ただ水冷と空冷となれば、水冷のほうが事故は多かったでしょうな。
特に南方では三式戦（飛燕）は事故が多かったですね。
水漏れ、油漏れっていうのがありました。
　
Ｑ、五式戦は如何ですか。
　
Ａ
五式戦はよかったですね。五式戦がもう少し早く出ておれば、
だいぶ高高度戦闘にはよかったと思います。
やっぱり八千メートル以上になると、二式戦も三式戦もダメで、
四式戦は多少は良いかもしれないけど八千メートル以上になると難しくなる。
　
八千メートル以上になると編隊が組みにくかったですなあ。
八千から八千五百メートル位ですよ。まだやれるのは。
一万メートルになる頃にはバラバラです。
　
編隊組んで最初はついてきてるけれど、映画に出てくるような
一万メートルで９機編隊なんてやったことない。２機でくっついて
動けるのが精一杯でしょうな。ちょっと旋回すれば失速するというような
状況ですからね。一人でフラフラ飛んでいるような状態です。
B-29はゆうゆうと飛んでいる。
　
Ｑ、飛行第244戦隊の飛燕でB-29を邀撃されたお話しをお伺いします。
　
Ａ
もう攻撃と言ってもね、後ろから攻撃なんて八千～九千メートルでは
出来ないですな。というのは九千メートルで攻撃しようと思ったら一万メートル
で待っとかにゃならない。一万ではもうフラフラですよ。ただ、よっぽど良い時に
運よくB-29の前に居れば攻撃出来るでしょうけどね。
　
こちらが一万で、むこうが九千くらいなら、まだやりやすいですね。
B-29が離れたところにおれば、もう旋回しているうちに落ちていきますから、
前方攻撃は難しいですけれどね。ただ、大型機の編隊は簡単には回りませんから
高度さえあれば落とせるんですよ。
　
確か小林照彦戦隊長が体当たりしたというのは、
B-29の高度が九千五百メートル位。小林戦隊長の飛燕が一万五百メートル
から攻撃かけて、失速状態の突っ込みですからね。最後は舵が利かないですよ。
　
Ｑ、昭和19年11月1日に東京にはじめてB-29が偵察に来ました。
そのとき、最初に上がったのが竹田さんでしたね。
　
Ａ
あのときは一面青空でした。キラーンと光るB-29の機影に、
見事な飛行機雲ですよ。
　
私だけでなく、各飛行隊あがったけれど
あんまり傍まで寄ったのは無いです。仰ぎ見ただけです。
B-29とは高度差五百メートル以上はあったでしょうね。
後を追いかけるったって、旋回がフラフラしてますから
追い付けない。あの飛行機を攻撃した者は誰もおらんでしょう。
見たものも少ないでしょう。
　
Ｑ、竹田さんご自身がB-29攻撃された模様を教えてください。
　
Ａ
それは何回もありますけれど、私はお恥ずかしいけれど
戦隊の中で撃墜王と言われるような事はそんなにやっておりません。
私が撃墜したB-29は１機だけです。撃破したのは２機。
　
そのときは単機です。上がってゆくスピード、飛行機のちょっとした
馬力の差（僚機）で旋回させるとついていけなくなる。もうバラバラです。
　
Ｑ、その撃墜した一機はどんな状況だったのですか
　　
Ａ
これはもう、相手が海の方に帰っていくやつを。もしかしたら
既に撃破されていたかもわかりません。高度五千くらいだったですかな。
追いかけて行って、撃墜しました。
　
Ｑ、B-29のどの辺りを狙うのですか
　
Ａ、
胴体の真ん中狙うと、エンジン四つありますからな、結果的には
それのどっかに当たったんでしょう。
　
時速250キロから300キロ同士くらいでこう、ぶつかる。
とにかくB-29が５機６機、７機編隊になりますとなあ
雨あられですよ。飛行機から撃ってくる弾を見たときは
翼端からこうパパッと避けて行く。夏みかんをパパッとさくみたいな、
それが距離近付くと火の玉のような、よく絵に描いてありますが。
　
B-29の火砲は前だけでも少なくとも４門はこちらを向いている。
それが９機編隊だと３６門向いている訳です。こっちは２門位ですからね。
そういう状況ですから一瞬の間ですからね。
　
私の飛行隊は非常に戦果をあげてますけれど、
飛行隊毎の待機位置が決まっていて
うちの部隊は富士山の北の大月上空が待機場所だった。はじめはね。
　
次の部隊が荻窪上空。
　
最後の部隊が宮城（きゅうじょう）直掩隊でした。
　
Ｑ、B-29、２機の撃破をされていますが、それはどういう状況ですか
　
Ａ
編隊組んで、前方法で攻撃しました。ほとんど前方から。
そしたら煙吹いて。そのまま追い続ける暇ないですから。
次の編隊が来ますから。
　
Ｑ、被弾して不時着された時のお話をお聞きします。
　
不時着は何回もしましたよ。田んぼとかなんかにね。
落下傘降下もしました。
　
それから私は、夜間邀撃で友軍の高射砲に当たった。
夜間の高高度邀撃は手も足も出ないというのが本音ですね。
ただし夜間はB-29も低空ですからね。三千メートルくらいで空襲に来る。
　
それに照空灯（サーチライト）がつけば、という条件が揃えば
攻撃できます。照空灯がつかなければ真っ暗で見えないですから。
運の良い人は照空灯がなくても月夜の晩で
突っ込んで行ってね、月の光で落としたんですけれどね。
一度の攻撃で二機落としたのが居りました。
　
私の場合は、B-29を追いかけている時にバっとエンジンの回転が
変わったんですな。高射砲が飛燕のエンジンを貫いたんでしょう。
B-29には当たらんで私に。
　
あるいはその晩、海軍の飛行機も上がってましたから、それの弾
かもわかりません。自分の機体に当たったから、松戸の飛行場の
上空まで来て「高射やめ」と無線で言った。それで松戸の飛行場に
不時着しました。
　
Ｑ、戦友の思い出を聞かせて頂けますか
　
Ａ　
四宮徹中尉は私が中隊長だった頃の先任将校でベットは隣。
よく一緒に飲みに行って、遺言状だとか家族に宛てた手紙だとかを
預かっているんです。この人は本当にB-29に体当たりで翼（ヨク）の
この辺り（日の丸の辺り）から切って突っ込んでいきました。
その飛行機をみんな間違いなく見ていました。
最後は特攻隊でした。
　
それから、この板垣政雄君（軍曹・震天制空隊）というのは落下傘降下して。
　
体当たりしようとしてB-29の上に乗っかったのが中野。
体当たりは二回やったかな。
　
生野（生野文介大尉・そよかぜ隊）は体当たりしてない。
生野は飛行隊長で特攻隊員じゃないですから。
彼は夜間飛行でだいぶ落としてますけれども。
友軍高射砲に撃墜されたようなものでしたよ。
　
うちの飛行隊で一番落としたのは７機落としたのが居りますよ。
要するに、良い時期に良い位置で、発見が早い事が必要なんですね。
自分が一万メートルの高度をとっていれば何とかなるでしょう。
特攻隊員でない者で、体当たりしたのは小林戦隊長だけです。
　
Ｑ、それが五式戦だったら随分戦えましたか？
　
Ａ
随分はないですね。「いくらか」ですね。
五式戦でB-29の邀撃したことはないけども、たぶん、よかったろうと思います。
性能はよかったから。五式戦で邀撃は一回かな。ほぼ知覧におって
攻撃任務に使いましたから。
　
Ｑ、戦闘機とも空戦して撃破されていますね。
　
Ａ
五式戦で相手したのは艦載機ですね。グラマンＦ６ＦとＦ４Ｕ。
私が撃破したのは、Ｆ６Ｆかな。昭和20年7月です。
最後までは見ておりませんが、あの様子なら海の中に落ちたとは思うんです。
　
その時、弾が出なかったんです。試射した時はちゃんと出たんですけれど
いざ攻撃したら故障なんです。それでも最初、１０発ぐらい撃って
Ｆ６Ｆを撃破した。Ｆ６Ｆは白い煙を噴いていきました。
　
Ｆ６Ｆの後ろの位置（斜め上後方）につけていたので、
あれは当たらん筈はないです。ただ、弾が出なかった。
それで残念だったけど、引き上げる時に、今度は私の方に敵機の
弾が当たって。それが五式戦の風防の枠に当たっていた。
　　
　
　
つづく
　
平成２８年７月インタビュー
　
証言者プロフィール
竹田五郎元陸軍大尉
大正１０年生まれ
第２４４戦隊で三式戦、五式戦で本土防空戦を戦う。
戦後、航空自衛隊Ｆ８６Ｆパイロットを経て、空将、航空幕僚長を
務める。
 

YouTube: 飛行第二四四戦隊歌（飛燕戦闘機隊々歌）　唄：御堂諦

篠原Ｑ、
零戦から紫電改に乗り換えて一番の違いは何でしたか
　
Ａ、笠井智一さん
だいたいね、零戦は栄のエンジンにしても 800馬力やないですか。
紫電改は誉の2000馬力でしょう。 そら800馬力と2000馬力じゃ違うんですよ。
　
Ｑ、一番大きいのは馬力ですか。

Ａ、そうですねえ。全然違いますね。
　
Ｑ、紫電と紫電改ではどう違いますか
　
Ａ
紫電と紫電改では、同じ誉のエンジン2000馬力ですけれども、
紫電は中翼。胴体の間に、真ん中から翼（ヨク）が出てる。
しかし紫電改は改良されて紫電改は低翼ですからな。
それだけでもクセの状態が全く変わってきますから。
離着陸訓練とか、編隊訓練とか そういうものは紫電でだいぶやりました。
　
Ｑ、紫電と紫電改では中翼が低翼になっただけで違うのですか
　
Ａ　
ああ、違う。
見張り。敵がどっから来るかわからんから、 それを見とる訳ですよね。
視界が全然変わってきましたから。
第一に離着陸はね、中翼と低翼と差があるわけですよね。
低翼は本当に乗りやすかったですよ。

紫電と紫電改では旋回性能も全然違うしね。
そら 同じように２０ミリ４挺着いとるけども。 そいで私は紫電で実戦に
参加したのは一回しかありません。 あとの実戦はみんな紫電改でやりました。

Ｑ、紫電改はよかったですか
　
Ａ
ああ、よかった。全然違う。（キッパリ）
紫電改はグラマンと空戦しても絶対に負けるような
飛行機じゃなかったんですよ。 ただ、敵機の数が多いんでね。数で負けた。
こっちが１０機おったら向こうは４０機、５０機おるんやから。
　
だけど空戦するときは４０機とぜんぶ空戦 する訳ない、こっちからお互いに
４機、５機で 空戦するんやから、どうっちゅうことはないんやけども
そらもう、なかなか数が多かったから、こっち側も２、３機やられたら
むこうは５機６機やっても あくるひにはまたおんなじだけの数が来よんのやから。
　
そら日本は飛行機の補充もない。搭乗員の補充も無い。
訓練せんことには簡単に紫電改にのれるもんでもないから。
　
あの頃、 ３０１飛行隊新選組、７０１飛行隊維新隊、４０７飛行隊と、
飛行隊が三つあったんですよ。 飛行機会社から紫電改を受け取ってきたら
３０１飛行隊でみんな受領して、３０１はそれを最初に 使うとったんですな。
　
ほいで、４０７飛行隊で甲の５期で本田稔さんちゅうひとが居ります。
まあ、紫電改で 空戦経験者いうたら二人ぐらいしかおらんのじゃ。
　
Ｑ、同じ局地戦闘機でも雷電はあまり良い噂は聞きませんでしたね。
　
Ａ
そうですねえ。 せやけどね、雷電をえらい褒める人も居るんですよ。
人によってはね。あの飛行機はええ飛行機やったゆうてねえ。
まあしかし、雷電は格好が悪い。
　
Ｑ、いや、その、雷電が好きな方も居りますので・・・
　
Ａ
紫電改ぐらいの格好しとったらね、 おー、なかなか、とこう、（ニヤリ）
愛媛県の愛南町というところに紫電改が一機展示してあるでしょう。
日本ではあれ一機だけなんですよね。 そら私も年に一回ぐらいは
行きますけれども。 やっぱり、見たら紫電改は格好ええ。
　
もうね、こんなこというたら申し訳ないけれども 靖国神社の零戦、
あれもええ飛行機ですよ。 ええ飛行機ですけども、紫電改と見比べたら
華奢でね。 これではグラマンと空戦できても勝てへん。
零戦に乗っとった人には誠に申し訳ない話やけども やっぱり、紫電改は
日本、いや世界一の戦闘機ですよ。
　　
Ｑ、４月１２日の喜界島上空での空戦の話を聞かせて頂けますか
　
Ａ
あの時は鹿屋から出たんですよね。
そして一番機が杉田庄一、二番機が私で、三番機は宮沢豊美、
４番機は田村恒春。 田村は栃木なんですよ。彼とはだいぶ一緒に
飛んだし空戦もやったよ。
　
その田村が離陸してからエンジン不調かなんかで引き返したので
３機で編隊組んで飛んで行った。 そいでまあ、いちいち下の島見とる訳ないから
上ばっかり見とるから、そいで喜界島の上まで来たら
　
「菅野一番、敵機発見、敵機発見」
言うないなやビューーーーッと突っ込んで行ったんですよ。
　
Ｑ、菅野直大尉もすぐ近くだったのですね
　
Ａ
一区隊が菅野大尉の４機、二区隊が杉田、私、宮沢。だから一区隊と二区隊
言うたら、すぐ端に居るからね、一区隊の一番機、菅野大尉の隊長機が
突っ込んでいったら すぐ見える訳ですよ。
「あれ、やったー」思って。ほいで、それを我々も一緒になって
ついていくわけですよね。
　
あのときは随分乱戦になってですね、でも３０１飛行隊は未帰還機は
無かったかな。 ほいで、菅野大尉が突っ込んでいった。
私もそれについていった。ほんなら下からＦ４Ｕ。
いわゆるヴォートシコルスキーやな。
　
そいつがビューーーーウっと上がってきよったわ。
それに菅野大尉がダダダーーーーっと撃って一撃で一機撃墜しよったんですよ。
「やった！」と思って それから乱戦になってですね、それで記憶はないんだけども
私はとにかく杉田兵曹から 「空戦の時は編隊離れたらいかん」て
やっかましく言われとったからね。
　
敵を射撃せんでも、絶対に編隊についていかんと・・・ 思っとったやつが
結局、そこで空戦で一番機が離れてしもうて。 一番機がどこへいったかわからん。
ほいでそこで空戦やって、ほいで、２機撃墜したつもりでおったんですよ。
次に射撃しようと思ったら弾が出ない。もう弾がない訳ですよね。早く基地
帰らないかん。 で、海面スレスレでデーっと、北向いて、鹿屋向いて帰った。
　
そしたら上見たらね、グラマンが編隊で３機、追いかけてくるわけですよ。
これはいかんぞー。もしもグラマンが来やがったら 体当たりしてでもやったろうと
思っとったんですよ。 ほいで、鹿屋の近くまで来たら ちょうど鹿屋の上空で
紫電改が上空哨戒でおったんですよ。 それをグラマンが見て、帰っていった。
そいで助かった。
　
そいで、着陸して源田司令に報告。「二機撃墜しました」言うたら司令は
「よし」言うて。 横に居た杉田兵曹が
　
「おい、笠井！来い！」
「はい」
「２機撃墜した言うたな」
「はい」
「お前、それ２機とも海落ちるとか、山へ落ちるとか撃墜の確認したやろな」
　
と、こうや。私は
「しとりません」ちゅうて。
杉田兵曹は、撃墜の確認しとらなんだら、そら撃墜違うと。 そら不確実やと。
いうことで。 私は撃墜したと思っとったやつが不確実撃墜になって
不確実２機と記録に残っとる。あれは私の不確実の２機や。
　
杉田兵曹は
「俺はなあ！！空戦しとった者がどこで空戦しとるか、皆見とるんじゃ！！！」
と言うんですよ。 そんな一番機、ちょっとおらんですよ・・・。
　
「俺はお前が戦うの見とったからな」と言うんです。
撃墜にはならなんだですけれど。 まあ、そんなことは４月１２日の
状態なんですね。
　
Ｑ「カンノ一番」の無線が入ってきて、真っ先に突っ込んでいくのが菅野大尉で
　
Ａ
そうです。そらあもう凄かったですよ。 編隊組んでわたしはここにおる
「敵機発見、敵機発見、菅野一番、菅野一番」 電話を打つ、言うやいなや
ビュウワーーーーー と突っ込んでいきよるねん。 我々はそれについて
いかないかん。それについていくのが大変やった。 訓練しとっても大変やった。
　
Ｑ、真っ先に見つけるんですね

Ａ　
そうなんです。ほいで、我々は一区隊の隊長機に みんなついていかないかん。
それをね、杉田さんはね、一生懸命訓練した。 編隊を組んで、いろんな訓練をね。
あそこまで、訓練してくれたから、我々はいま、生きて居るんですけれど。
　
まあ、零戦の搭乗員でも杉田はラバウルの経験があるからやとか、
いろんなことを仰る方もおられますけれどね、 杉田兵曹を「あれはなかなか凄い
男やったで」と褒めたら嫌がる人間もおる。 もうそんな人は死んでほとんど
おらなくなりましたけどね。
　
Ｑ、杉田さんの２番機であったから生き残れたと
　
Ａ
そうそう！私が生き残れたのは 杉田の教育を受けたのと、
最後に紫電改に乗れたのが大きな要因やと。
菅野直大尉も立派な隊長でした。なかなか他に類を見ない隊長でしたね。
　
もちろん、その他に家族が武運長久を祈ってくれてたとか 色んな事ありますよ。
　　
特攻についてのお話し
　
Ｑ、玉井さんの命令も苦渋の決断だったのでは
　
Ａ
うん、そういうことはね、みな言うんですよ。
せやけどね、実際にそういう場面に遭遇したときにね
「お前特攻に行くのやめとけ」と言われへんやないですか。
みんな特攻に行っとんのやから。 そら、戦後になってですよ。特攻に反対
やったとか、言う人がほとんど。 だけど、そうは簡単にはいかん訳ですよ。
　
だから私たちも、死ぬとなったら誰も命は惜しいですよ。 だけど、日本の国の
ためなら、俺がやって日本が勝つなら命なんか惜しくないと、 国のために
やったるんだと、いう気持ちで特攻に行っとるわけ。
　
戦闘機が、レイセンが２５０キロ爆弾積んで 行くのを、俺は爆弾積んで
死ぬために戦闘機乗ったんと違うと、 空中戦でグラマンを一機でも
余計に落としたいと思って それで私は戦闘機乗りになったのに、
「爆弾抱いて体当たりで死ぬのは残念や」いうて、 死んだ奴がようけおる。
　
そらあの、３４３の紫電改部隊でもですよ、 本部から特攻に行かんかと、
いうような命令は来たらしいですよ。 私は飛行長の志賀淑雄さんと
戦後ずーっと長いつきあい させてもろうて、いろんな話を聞いたけれども
とにかくその時に、志賀さんは源田さんに
　
「司令、特攻に行けというのなら行きましょう。そのかわり、司令、あんた一番に
行きなさいよ」と。
　
そして部下には
「参謀を連れて行け、参謀と一緒にいくんやったら特攻に行きましょう」と。
源田さんにいうた。 ほなら、源田さんがそれを本部に伝えてそれから
特攻の話が全然来なくなったと。
　
Ｑ、参謀というのは
　
Ａ、
そら航空参謀や。 私がフィリピンで忠勇隊・・・
あれは10月27日やったかな。忠勇隊の特攻隊の直掩隊で
行くときに指揮所へ行ったら、黄色い憲章つけた奴がぎょうさんおるわけですね。
あれなんや？あれみんな参謀らしいでちゅう話やて。 参謀って何やねん。
何しにきとんねん。 そんなもんね、そいつらはもう特攻に行かすのがね。（仕事）
　
そう、あのときにおそらく、私らは当時わからなんだけれども
大西瀧治郎もおったんやと思うよ。 当時は顔も名前も全然知らんかった
ですけどね。 ほいで命令を受けて、特攻直掩で行ったんですけれどね、
直掩に行った連中は五人だったですかな。 行って、ほいで、その中に
３４３紫電改で空戦やったのも 居りましたけれどみんな死にました。
私一人だけですよ。生きとるのね。
　
Ｑ、特攻隊と直掩隊ではどう違いますか。
　
Ａ
そらね、直掩隊で行く人間と特攻で行く人間とでは精神状態はだいぶ
違うと思いますよ。 せやけどね、特攻の飛行機がやられたんなら
俺も突っ込んで死んでやるぞと いう気持ちはある。俺らは特攻隊を守るんだと。
　
特攻隊はそこで体当たりで死ぬんだという感覚と、
直掩隊は俺たちはお前たちを守るんだぞという感覚と、
そこらはなんぼかの差があるんじゃないでしょうかな。
　
Ｑ、関大尉の特攻に関しては色々な説がありますが
ご存知のことを教えてください。
　
Ａ、
私たちもいろんな噂話を聞いとりますけれど、 あのときに、マバラカットの
航空隊の宿舎で大西中将、それから玉井さん 指宿さん、それから横山さんが
おって なんで、艦爆あがりの関さんを特攻に指名したかということなんですよね。
　
色んな話は残ってますよ。それは真実であるかどうかはようわからん。
いろんな説があるんですよ。 一般に言われとるのが菅野大尉がおったら、
菅野が特攻に 行っとっただろうと、しかし残念ながらおらなんだ。
あれは飛行機取りに内地に帰っとったから。 私はそのとき菅野大尉と一緒やった。
　
ほいでまあ、中島飛行機の飛行場で、菅野大尉が
「おい、よう聞け、いまフィリピンでレイセンに２５番抱いて体当たりで
行く戦法つこうてるらしいで」って、こう言う。
私は 「えーレイセンに２５番抱けるんですか」いうて。
レイセンで２５番の爆弾を抱けるなんてだーれも思ってなかった。
　
そら、ご存知やと思いますけれども 特攻の初期に離陸ようせんと、
飛行場のエンドに突っ込んで 爆発して死んだ奴がおるんですよ。
レイセンが２５番抱いて離陸するなんて夢にも思ってなかった。
せいぜい６番ね。６０キロ２発ぐらいが関の山やと。 そんな状態のときやから
特攻精神にはなっとると思うけれども 離陸のときに離陸しきれずに
飛行場の端っこへ 突っ込んで戦死したやつがおるんですよ。
実際におるんですよ。 マバラカットの飛行場のね、
　
　
～笠井さん、戦友に会いに行く～　
　

だんだん生きとる人間が少なくなりますわな。 時々こういう話を取材に
来られる方が おられますけれどね、そんなにまあ、私はみなさんに
取材受けるほどの 古い搭乗員でもないし、兵隊も若いしたいしたこと
ないんですけど。 しかし、やはり、こうして生きている以上は やっぱり誰が
どこでどうして死んだかと、 いうようなことぐらいはですね、後世に残しておかんと。
みなもう消えてしまいますからね。 戦争中の話をするのは嫌だとか
嫌いだとかいうひとが おりますけれども、卑怯なんですよ。そういうやつは。
　
やっぱり自分らの一緒に戦った戦友はですよ、 戦死してですね、
そのことを言わんちゅうことは その人間をホントにもう亡き者にして
しまいますからね。
　
やはり、あれは、どこそこでどうして死んだとかね それぐらいのことは、
やはり残しておいたほうが いいんじゃないかと。私は思いますけどね。
　
毎年９月に靖国神社で慰霊祭がありますわね。
私はそれには毎年必ず参拝する予定にしてるんです。
せめて靖国神社へ行ってですね、あの大鳥居をくぐって
　
「おおい！来たぞー！！みんな元気かー！！」

私は必ず言いますけれどね。
　
　
笠井智一さんインタビュー（２）紫電改と第343海軍航空隊
笠井智一さんインタビュー（１）第263海軍航空隊
　
343海軍航空隊　全パイロッデータベース

篠原Ｑ、第２６３海軍航空隊（豹部隊）についてお伺いします。
　
Ａ、笠井智一さん
あの頃はペリリューにおりました。
ペリリューは割合大きな飛行場だったんですよ。
それが随分空襲で叩かれるようになって戦死者も増えました。
これではいかんというのでガドブスへ移動したんですよね。
　
Ｑ、２６３（フタロクサン・通称豹部隊）では
笠井さんと、杉田さん、他にはどなたが 生き残りましたか。
　
Ａ
日光安治上飛曹（甲飛１０期・のち３４３紫電改部隊へ）
井上武二飛曹（東京）、久留米出身で 263の先任搭乗員しとった、
一木利之さんていう方、 ほとんどおりませんね。※１
　
Ｑ、２６３（豹部隊）は甲飛の１０期が多いですね。
　
Ａ
そうです。２６３空には大方４０名足らず甲飛の１０期が居りました。
それはね、昭和１８年の１１月２０日に徳島での延長教育が終わって、
２０３空へ転勤したんですけどね 徳島で延長教育をやっとる中で
甲飛１０期は３００人ぐらいおったんですよ。
そん中でね、第一級選抜が３７、８人で一番最初に卒業ということになって、
その一番最初に卒業した奴が２６３空へ配属になったんですよ。
だから集合写真でも写真見たら誰かだいたいわかりますよ。
　
Ｑ、２６３の同期の方は同じ年の方が多いのですか。
おおむね１７歳くらいですよね。
　
Ａ
そうです。だいたいね、一番古い奴が大正１３年生まれ、
一番多かったのが大正１４年生まれで、私たちは１５年生まれ ですから。
しかし、あの時分は年齢なんか全然関係なかったですからね。
　
Ｑ、分隊長の輪島由雄中尉はかなり古い方ですよね。
　
Ａ
ああ、これはもう、そらあんた操練の18期かなあ。
　
Ｑ、３４歳ですね。
　
Ａ
そうそうそうそう。輪島中尉、 あら、もう実直な大人しい人でね、
この人は支那事変から乗っとるからね。 もう一人、生き残った人で
松山出身の 磯崎千利さんという人が、３０歳位やったですよ。
この人は輪島さんより二期後輩で。 戦後、病気で亡くなられたんですよね。
　
Ｑ、輪島中尉もベテランですけれど戦死されましたね。
　
Ａ
そうやなあ。 あれがあんた、２月２２日かな。輪島中尉が戦死したのが。
　
Ｑテニアンの邀撃戦で、輪島中尉を含む１１機が未帰還です。
　
Ａ
そうそう。テニアンの邀撃戦。
あのとき充分に戦闘態勢を整えていとったらそんなに負けへん。
ところが着陸寸前に襲われたとか。 戦闘態勢が全然悪かったからね。
それで亡くなった。

輪島中尉はね、機銃無しで敵を２、３機落とした。
敵機を追いかけて。（激突させて）そういう話も残っとるんですよ。
そんな話を知った人はおらんでしょうなあ。
　
Ｑ、３月３１日にパラオ大空襲があって随分損害が出ましたけれど
　
Ａ
そのときは私はグアムにおった。 そして私達も戦闘に
参加さしてくれと、言うて 玉井司令にお願いに行ったんだけども
お前たちはまだグラマンと空中戦出来る技量やない、と。
お前たちがそんなところへ空戦に行ったら片っ端からみな落とされてしまう。
もっと訓練して、そいでやれと。 いうことで戦闘に参加させてもらえなかった。
　
ほいで３月３１日にペリリューで２６３空の基幹搭乗員や古い連中が
殆ど戦死したから、これからは１０期のお前たちが空戦できるか
どうかわからんけれども空戦に参加せい、言われてペリリューへ送られた。
　
Ｑ共同した第２６１海軍航空隊（虎）、第３４３海軍航空隊（隼）に
ついてお聞きします
　　
Ａ
その時分に中部太平洋の主戦力は普通の戦闘機隊で、
２６１空と２６３空と２６５空と三飛行隊あって、
そいで、局地戦闘機隊で３４３空と、３４１空と二つの航空隊があった。
　
戦闘機隊は頭文字が２なんですよね。 それで局地戦闘機隊が３なんですよね。
だから３４３ですからね、紫電の局地戦闘機隊だったんですよね。
３４３（隼）で甲の１０期。だから、徳島を、二次、三次に卒業した奴が
３４３(隼）の搭乗員でね。 僕らは２６３ですからレイセンね。※２
　
それからあとは艦爆隊が４、艦攻隊が５でしたかな。 中攻隊が７でしたかな。
そいから水上機は９で。 こういう航空隊番号でみな、仕分けされとったんですよね。
　
昭和１９年の３月２２日にサイパンとテニアンが敵の機動部隊に
木端微塵にやられてですよ、 ２６１（虎部隊）がサイパンに基地で、
私たちはグアムが基地でね。 サイパンからグアムまでレイセンで
４０分ぐらい飛んだんでしょうかね。 普段の訓練なんかは一緒に
なりませんけれども、しかし 総合訓練でね、サイパンの虎と
グアムの２６３（豹）と、 一緒になって訓練した経験はあるんですよ。
　
あの時分はね、まだそんなに切羽詰った戦争の感じは
無かったと思うんですが、そのとき空襲に来よって 私の同期で、
九州出身で初代の３４３空の隼部隊の隊員がおったんですが
あれがペリリューで司令のとこへ行って
「司令、レイセンに爆弾をワイヤーで固定してくれ」と。
「わしはそれで敵の船へ体当たりへ行くから」言うた奴が居りましてね、
それが特攻のはじまりになったみたいなんやな。
　
Ｑ、関大尉の前ですか
　
Ａ
うん、関大尉のずっと前。
　
Ｑ、行ったんですか
　
いや、その時は司令が許可せなんだな。
しかし最後はフィリピンで特攻で死にました。
　
あの人はもう死んだかなあ２６１でね、甲の８期で なんちゅうひとやったか。
サイパンで敵が上陸したときにね まだ日本の兵隊がおると思って
不時着して 生き残ったのがおるんですよ。
　
Ｑ，粒針さんですか。戦後は航空自衛隊で その後民間機で。

Ａ
そうそう。粒針さん。 甲の８期だとぼくらより２つぐらい年上ですわ。
２つ３つ上ですわ。２６１の生き残りですね。
　
Ｑ、その後、２０１空へ統合されますね。

Ａ
玉井浅一さんいう人が居りましてね、
その時期にはもう第一航空艦隊（一航艦）の各飛行隊は消耗して
飛行隊としての機能が出来なくなった。 それでぜんぶ解散して２０１空に
統合されたんです。
　
あれは昭和１９年の６月頃でしたかな。皆２０１空に統合されて、
そいで３１１（サンヒトヒト）飛行隊と３０１（サンマルイチ）飛行隊と
３０５と３０６と、こんだけの飛行隊ができましてね。 しかし内地から
補給に来る人も居りましたが、もう顔も知らんし 同期生か、
そんなんもう全然わからん人も居りましたけどね。 私はそこで３０６飛行隊に
編入されたんですよ。
　
Ｑ、異例なエピソードがあったとか

Ａ
あの時分に搭乗員はみな、丸刈りじゃないといかんかったですよ。
それが、２０１空では、搭乗員は不時着したときに毛があったほうが
怪我せんから 頭伸ばしてもええぞーと。お達しが出ましてね。
そんなお達しの出た部隊はおそらく他に無かったと思います。
　
Ｑ、それは下士官でもですか？

Ａ
そうそう。下士官でも。それがね、変な話やけども、
そんな油（整髪料）も何も無いわけですよ。無いから
飛行機用の機械に使う油を。あれをガーって頭にかけてね（笑）
　
Ｑ，指宿兄弟のエピソードを教えてください
１９年の１１月にフィリピンから内地に帰って横須賀へ降りたときに、
指宿正信少佐（兄）と、 もうひとり古い人が二人で出迎えてくれてね
指宿さんが、「おお、お前２６３か」 「そうです」いうたら
「おー、よう帰ってきたなあ」いうてね。
　
そして、弟の指宿成信さんが少尉で甲の２期でしたかな。
３４３空で戦闘３０１でしたな。
　
Ｑ、指宿成信少尉（弟）は生き残って戦後は？
　
Ａ
病死されたよね。昭和２５、６年じゃないでしょうかね。
だから兄貴の指宿少佐よりも先に死んじゃって。
　
Ｑ、お兄さんは昭和３２年に殉職されましたね。
　
Ａ
わたしはあの時に新聞記事見て、びっくりしたんですよ。
あの指宿大尉が事故で亡くなった？とね。その新聞記事がどっかに
残っとるはずなんですがね。 Ｆ８６Ｆで亡くなったんでしたな。
編隊飛行中に空中接触で亡くなられたいう話は聞いとるんです。
私は航空自衛隊で殉職された先輩たちの記録を 皆もっとるんです。
誰が、いついつ、どこで亡くなったいうね。
甲飛の１０期のよく知った奴が築城かどっかでね。
これも事故で殉職したんですよ。
　
Ｑ、航空自衛隊創設時のお話を聞かせてください。
　
Ａ
航空自衛隊のジェット戦闘機の部隊ができるというときに
源田実さんから、私に電話がかかってきたんですよ。
「お前、来い」と。いうて。
そいで、よっしゃ、いったろ、とは思っとったんだけれども
願書を送ったら、私が試験を受ける資格が無かった。
その当時は、戦時中に準士官以上。それか大学出以上でなければ
受験資格はないという事やったんで。 それで私は源田さんにすぐに
「私は受験の資格がないから受験しませんと」伝えたら
「えー、そうか」いうて、源田さん驚いていたけどな。
　
それから二年後ぐらいに、予科練出でも航空自衛隊の
ジェット戦闘機の部隊に行けると決まりが変わりましてね。
　
（２）へ続く
　
笠井智一さんインタビュー（２）紫電改と第343海軍航空隊
笠井智一さんインタビュー（１）第263海軍航空隊
　
※１、杉田庄一、日光安治は３４３空で戦死。
※２、笠井氏は零戦を一貫して「レイセン」と称した。