空のカケラ ライブラリ

米軍機のエアインテークです。

この辺りには他にもプロペラやエンジン、翼などが散らばった状態で少し残っています。

戦争が終わった後も、飛行場近くには日本機を含め、たくさんの機体が残っていて

本来ならばきちんと戦跡として保存されるべきでした。

しかし、法整備も曖昧だったその頃、スクラップ業者が目を付け、

大部分を鉄クズとして持っていってしまったのです。

アフリカマイマイです。

その名の通り、アフリカが原産ですが、1935年(昭和10年)日本移民が

食用を目的としてパラオに持ち込み、旧朝日村（現在のアルモノグイ辺り）で養殖を始めました。

しかし、川の氾濫で逃げ出し、ガルミスガー川流域に広がり

やがてパラオ全域に繁殖しました。

植物や果物への食害がひどく、駆除されましたが、絶滅できず現在に至ります。

コロールの市街地でもよく見かけます。（特に雨の夜に多い）

気をつけたいのは、『広東住血線虫』という恐ろしい寄生虫を持っていることです。

戦時中、食べるものがなく、このカタツムリで命を繋いだ兵隊さんがいるので

命の恩人とも言える一方で、生煮えを食べた兵隊さんは、寄生虫にやられて亡くなりました。

船坂弘著『ペリリュー島玉砕戦』によると

「我慢できずに生煮えで食べた者は、どういう訳か、脳をやられて死んだ」と記してあります。

広東住血線虫は、人間に寄生すると、脳へ進入し、死に至ります。

同様にネズミもこの寄生虫を持っていますから、気をつけてください。

もし、触れてしまった場合は、よく手を洗いましょう。

牛久の大仏様です。高さはなんと、自由の女神のおよそ３倍です。

意外とご存知の方が少ないので、紹介します。

中東や中国、アメリカの超高層建築と決定的に違うのは

地震が多発するわが日本でこれだけの高層建築を建てるには

比類なき高度技術が要るという点に尽きます。これは素晴らしいことです。

大仏様の胸の辺りは展望室になっています。

仏具やお土産ショップもあります。

その他、うんちくは詳しくは公式サイトなどに掲載されていますので、割愛しますが

茨城が世界に誇る、素晴らしい大仏様です。

画像ではいまいち迫力が伝わらないので、ぜひ実物を拝んでください。

驚きます。

▲現在も一本だけ残る滑走路跡
　
帝国海軍ペリリュー航空基地・滑走路跡
昭和14年（1939年）に完成したペリリュー飛行場は
当時東洋一とも称された日本海軍の航空基地で
太平洋の最重要拠点として絶大な存在を誇った。
　

▲ペリリュー航空基地（米軍占領後に再整備された状態）画面上部がガドブス島
　

零戦、彗星、銀河、月光、彩雲、帝国海軍航空隊の全盛期
飛行場は長さ1200メートル、幅80メートルの滑走路をニ本有しており
昭和18年～19年初めの全盛期にはおよそ200機の航空機が配備され
ゼロ戦、戦闘機隊を筆頭に、月光、彗星、彩雲、一式陸攻、銀河、など
いずれも新鋭機を揃えていた。また、ペリリューのすぐ北に位置するガドブス島
には1000メートルの滑走路が一本あり、こちらは零戦など小型の航空機の
離着陸に用いられた。
　
この飛行場を飛び立った航空隊一覧
　
米軍のペリリュー攻略はこの飛行場奪取が最大の狙いであり
その後行われるであろうフィリピン攻略の重要な足がかりとするのが
当初の思惑であった。
　

▲空爆と艦砲射撃により焦土と化すペリリュー島南部飛行場

　
昭和19年3月30日、31日両日のパラオ大空襲で日本航空部隊は
大損害を受けたが機体の補充により再建をはかった。
ところが同年6月のマリアナ沖海戦（あ号作戦）で
その衰退は決定的となる。この戦いでペリリューからも
多くの戦闘機、攻撃機がマリアナ方面へ出撃。
そのほとんどは二度と帰ってこなかった。
　
その後は、海軍軍令部の方針により
フィリピン、本土決戦へ備えるため、航空機は温存され、
新たな航空機がペリリューへ補充されることなく
連合艦隊司令部も3月にフィリピンへ転進しており、
パラオは海軍から事実上放棄される運命となった。
上陸戦直前にはコロールに僅か数機の水偵を残すのみとなり
残された整備兵などの航空要員は
航空隊司令の大谷龍蔵大佐（兵51熊本）のもとで
陸戦隊を組織、のちの地上戦で玉砕した。
　

　
▲米軍占領後のペリリュー飛行場

米軍占領後
米海兵隊が飛行場を制圧した際
飛行場格納庫にはおよそ130機の航空機が残されていたが
いずれも破損し飛行可能な状態ではなかった。
この中には新型の一式陸上攻撃機二四型（761龍所属か）や
最新鋭機「銀河」なども含まれていた。

米海軍設営大隊は上陸戦のわずか8日後には、滑走路を再建し
幅85メートル長さ1200メートルの着陸灯を完備した
完全な滑走路が完成させた。これは比較的ダメージの少ない
北西から南東に延びる滑走路だった。その後、アンガウル飛行場とあわせて
完全に再整備されたペリリュー飛行場は、米軍当初の計画通り
フィリピン攻略の足がかりとする目標を達したが
既にフィリピン攻略は半ばに差し掛かっており、飛行場利用の重要度は低く
多くの犠牲を払ったペリリュー攻略の必要性については現在においても
議論が尽きない。
　

▲現在も滑走路脇のジャングルにひっそりと眠るゼロ戦（５２型）

戦後、日米双方とも、多くの機体が残骸としてありましたが
スクラップ回収業者が、これを資源として目をつけ大部分を持ち去ってしまいました。　

　
海軍航空隊司令部跡

▲海軍航空隊司令部跡

　
海軍航空隊司令部としての役割を担った鉄筋コンクリートの建物である。
現在は木々で覆われているが、当時は広大な飛行場の北に位置し
滑走路を一望できた。地下には重厚な退避壕を備えている。
爆撃の跡が生々しい。
　

米軍占領後～ルパータス司令部へ
米軍占領後は第一海兵師団、ルパータス少将の司令部として
海兵隊の引き上げまで利用された。なお、戦いを引き継いだ81師団の
ミューラー少将はこの建物をあくまで「前線指揮所」とし自身の司令部は
パープルビーチ近くに移転した。
　

なお、これと全く同じ構造、間取りの建物がテニアン島に存在する。
テニアン島へ行ってみる

　
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メモ

◆ペリリュー飛行場（主力飛行基地）
長さ1200メートル幅80メートル、クロスした２本の滑走路を有する

◆ガドブス滑走路（ペリリューの補助的飛行場）
1000メートル×80メートル×１

◆アイライ飛行場（現在のパラオ国際空港）
1400メートル×100メートル×1

よくこの戦跡名を「西カロリン航空隊司令部」といわれるが、そのほとんどは
機能していない。

9月18日、アベンジャーが緊急着陸
9月20日、海軍設営大隊に建設機材が到着し
9月23日には幅85メートル長さ1200メートルの着陸灯を完備した
完全な滑走路が完成した。比較的ダメージの少ない
北西から南東に延びる滑走路だった。
　

３月１１日の震災と大津波の日、私はペリリューに居りました。

１週間ぶりにコロールへ戻ってテレビをつけると

原発上空からヘリコプターが水を撒いている映像を見てびっくりしました。

パレイシアホテルの半旗です。

ここだけでなく、３月１１日以降しばらくの間は民間、役所問わず街中の旗は全て半旗でした。

街頭で通行する車に募金を呼びかける高校生です。

多くの車が止まって募金してくださいました。本当にありがたいです。

恩を忘れてはいけません。

ペリリューで、ゲリラ戦を以って抵抗を続ける守備隊にとって
戦車とと同じか、それ以上に恐れる兵器が、このブルドーザーでした。

ブルドーザーは、戦車が通る道を切り開き、飛行場をあっという間に整備します。

そして、最も恐ろしいのは、壕に潜む守備隊を生き埋めにしたのです。

守備隊が投降勧告に応じなければ、掃討する、
それも白兵戦をやらねばなりません。

しかし、頑なに抵抗する守備隊に対して、掃討部隊も相当な犠牲を
強いられることになります。

犠牲を最も減らすには、このブルドーザーを用いて、
戦わずして壕の中の守備隊を生き埋めにしてしまうのが作戦でした。

ガラスマオの滝へ行ってきました。
オプショナルツアーが一般的ですが個人行っても問題ありません。
行く場合は滝への入口で、５ドルの入州税のみ支払いましょう。
　
ジャングルを流れる川をザブザブと歩いて行きます。
とても涼しげです気分が良いです。滝までは入口から４０分くらいでしょうか。
歩く速度で個人差があります。
　
滝のすぐそばに行けます。打たれることもできます。
肩に重くのしかかり、けっこう痛いですけど。
日本人のオキャクサンここにくるとみんな
シュギョウといってあぐらをかくのが恒例だそうです。
　
滝までの道のり
　

ケーブルカーのレール跡が残っています。
これは日本統治時代の名残です。
ガラスマオで採掘されたボーキサイト（アルミの原料）をトロッコで運んだ跡です。
機関車も残っています。　この石がボーキサイト。これがアルミになり
最終的に飛行機の材料となります。
　

　
ようやく川に出ました。涼しくて気持ちが良いです。
ここから先は腰まで水につかって歩くので、濡れても良い恰好で。

　
川の途中にあります小さなダムのようなところは
これもボーキサイト産業の名残。洗鉱（せんこう）場です。
　
泥や土にまみれたボーキサイトの原石をここで
綺麗に洗い流します。
　

　
これは水神様の祠（ほこら）です。「水天宮」と刻まれています。
７０年以上前の当時から、ここに鎮座しています。
水上様をお祀りすることで、作業の安全を祈ったんですね。
　
ちょっとだけ川の上流へ寄り道したところにあるのですが
これを見つける人はすくないだろうなぁ。歴史あるものだから
ツアーで紹介すればいいのに、と思います。
　

約３０分のトレッキングで滝へ到着。
パラオといえば、海もいいけど
ジャングルもいい！
　
このスケールは必見！

日本の観光地では滝つぼで
滝に打たれる経験など
まずできないでしょう。
　　

　
ボーキサイト積載場跡へ
さて、来た道を戻りまして、ボーキサイトの遺構を見学していきましょう。
　
ガラスマオの集落を抜け、海を目指します。
レンタカーは日本の中古車マーチ号。
　

　
どんどん走って突堤の先端まで行きましょう。道沿いに
コンクリートの基礎が並んでいます。これはなんの跡だろう？
　

何か見えてきました。
　

でーん！！！！
　
これはさきほど、ガラスマオの滝で見たボーキサイトの鉱石が
ここまでコンベアーで運ばれ船に積み込まれるところです。
　
道沿いに点在していたコンクリートの基礎は
コンベアーの支柱でした。
　
およそ７０年前。戦前から戦中にかけて
我々日本人の先輩方が南洋開拓で一生懸命汗を流し、頑張っていた
その遺構です。
　

アルミの村
ガラスマオ一帯はかつてボーキサイト採掘により賑わった。
　
昭和13年、南洋アルミニウム鉱業株式会社によって着手された
ボーキサイト（アルミニウム原料）の採掘はガラスマオ鉱区において
年産３万トン、翌昭和14年は８万トンを採掘するに至り
アンガウル島の燐鉱とともにパラオの主要産業として
祖国の繁栄に寄与した。
　
現在でもその跡を工程順に見ることができる。
採掘場から採取されたボーキサイトの鉱石は
ガソリン機関車（合計10台）に牽引されたトコッコ（合計550台）で
銑鋼場へ運ばれる。精鉱後、ベルトコンベアーで貯鉱場に運ばれ
波止場から船積みされ内地へ輸送された。
敗戦とともに消滅したボーキサイト産業であったが現地に
おける埋蔵量は600万トンとも推定され、現在に至っても
パラオ共和国の有効な鉱物資源として活用可能である。
　
※このほかアルマテン鉱区が稼働したが
付近に海軍砲台（アルマテン砲台）があったため
昭和17年7月に稼働を中止した。

さて、帰りながらまた別の遺構を見学していきましょう。
　

これはコンパクト道路沿いに残る機関砲陣地跡。
１４師団の主力はペリリュー島で第二連隊が玉砕した後も
パラオ本島決戦に備えていましたが、大痛手を食らった米海兵隊は
直接対峙を避け、本島を兵糧攻めにし、終戦まで孤立させました。
この兵糧攻めより、4800名以上の兵隊さんが飢えと病気により
亡くなっています。
　　　
この機関砲陣地はかなりわかりにくい場所にあるので、
ガイドに聞くのが一番です。　
　

バベルダオブのコンパクト道路を通って帰ります。途中
世界一、人口が少ない首都といわれる
マルキョクの国会議事堂がポツンと丘の上に立っています。
　
　
以上、
ガラスマオには多く日本統治時代の歴史がつまっています。
当時に思いを馳せてみると何倍も味わい深いものになるでしょう。

ペリリュー島の天野戦車隊九五式軽戦車について

▲ペリリュー島に残る九五式戦車「いづも」
　
◆天野戦車隊・概要
天野隊長率いる九五式軽戦車17輌は9月15日午後の飛行場攻防戦で
米海兵隊第一、第五連隊と対峙し玉砕した。

戦車は車輌同士の識別を容易にするため砲塔の側面に白いペンキで
ひらがなでそれぞれ名前が記されていた。 天野戦車隊長は「さくら」であった。
青森県出身の田中指揮小隊長車は「むつ」 、岩手県出身の高橋小隊長は
「きたかみ」 そのほか「もがみ」「ふじ」など それぞれ小隊長や車長の郷土に
ちなんだ名をつけた。 現在残るこの戦車は「いづも」と推定されている。
※篠原調べ
　
◆天野戦車隊の戦法
天野隊長から事前に通達された戦法は、二車両ごとの行動を徹底し
米Ｍ４戦車に対しては徹甲弾を用いて二車両同時にキャタピラを狙い、
擱座させる。砲塔は装甲が厚いから絶対に撃ってはならない。
　
さらに戦車一両につき市岡大隊と七中隊所属の二個分隊が
跨乗歩兵となり敵陣へ突撃するというものであった。
　
◆実際の戦闘経緯～勇猛果敢に敵陣へ突撃
米海兵隊との戦力差は圧倒的であった。 海兵隊はバズーカ砲
（対戦車砲で貫通力がある）を用いて 日本戦車をたちどころに撃破した。
これに加えＭ４戦車３輌が 支援を行った。
　
しかし日本戦車隊は良く統制が取れた動きを見せ、生き残った車輌は、
ひるむことなく、跨乗歩兵とともに、勇猛果敢に前進した。 被弾した戦車は
炎を上げ煙の尾を引きながらもスピードを落とさず前進を続け、敵陣に突撃した。
　
戦車は敵陣の只中でついに傾き、停止したが戦車兵は その場で車載機銃を
斉射した。 擱座して燃え上がる戦車からハッチを開けて脱出する戦車兵がいたが
海兵隊が火炎放射を浴びせると戦車兵は燃えながらついに倒れた。
かくして敢闘するも全車輌が撃破され 天野戦車隊は玉砕した。
　
残存兵力も歩兵部隊に合流し水府山および中の台附近にて
9月21日ごろまでに全員戦死した。
　

　
▲飛行場で擱座した天野戦車隊所属九五式戦車「むつ」
奥には海軍の「彗星」が見える。

　
◆九五式軽戦車諸表
乗員３名、重量7.4トン、全長4.3メートル、全幅2.07メートル
三菱製ディーゼルエンジン出力110～120馬力、最大時速40km/h（～45km）
37ミリ戦車砲一門、九七式7.7ミリ車載重機二搭載。、装甲 砲塔および車体の
前面とも12ミリ。
　
◆操縦
乗員三名のうち右側に操縦士が座り二本の操縦桿で操縦に専念する。
左側は銃手で7.7ミリ車載機銃による射撃、無線機の取り扱いを行う。
中央上部砲塔が車長の定位置。 小隊長は戦車長として戦車砲や車載重機に
よる射撃実施、小隊間の連絡、さらに戦車隊長（天野）は各小隊を掌握して
手足の如く指揮しなければならない。

無線機は周波数一定の水晶発振器による電信と電話の両方が可能だったが
各人が何役もやらねばならず戦車兵は何れも優秀だった。
　

　
濃硫酸バッテリー ジーゼルエンジン発動には強力な力が必要で
１２ボルト１８０アンペア級のバッテリーを四個取り付けてあるが
バッテリーは湿気と暑さに弱くすぐに電圧が降下するので
明けても暮れても予備バッテリーとかわるがわる充電した。
　
　
◆見学にあたってのお願い
ペリリュー飛行場の攻防戦で奮戦した九五式軽戦車です。ペリリュー島戦跡
一日観光で必ず見学する定番ですが、どこまでガイドが説明しているでしょう。
敵の集中砲火を浴びた、この九五式軽戦車は、その薄い装甲故に大破し
生き残った戦車兵は脱出するも、更なる弾幕の中に 投げ出され、手足は
四散し火炎放射器で焼かれ、黒焦げになって転がっています。 
　
そんな惨状を知ってか知らでか、若い日本人観光客が笑顔で戦車との
記念撮影にいそしんでいます。 ただの見世物となってしまった戦車。
現地の年配パラオ人や 戦争経験者は嘆き悲しんでいます。
どうか英霊の気持ちを忘れないでください。
　
　　
戦車隊部隊史
　
昭和19年
３月　５日　満州勃利に於て第１４師団戦車隊として編成完結 
３月２８日　大連港より東山丸 能登丸に分乗し征途に就く 
４月２８日　コロール島に兵器人員の揚陸完了 ガスパン村に移駐 
５月１６日　ペリリュー島に派遣 歩兵第２連隊長の指揮下に入る 
中の台附近に陣地構築 出撃訓練に従事 
９月１５日　島南部より米軍上陸 反撃命令により出撃 飛行場附近に於て
敵と遭遇 良く敢斗せるも戦車隊主力壊滅 ９月２１日　残存兵力は歩兵部隊に合流
水府山および中の台附近にて前進を阻止 敢斗せるも全員玉砕
九五式戦車１７両を基幹 通称 照4363部隊 天野国臣隊長以下１２８名戦死

ペリリュー島南部/千明大隊トーチカ

不死身の日本軍小要塞
小要塞とも呼べるこの巨大トーチカは、南部地区隊の高崎十五連隊第一大隊
千明武久(ちぎらたけひさ)大隊長の陣地内にあり、鉄筋コンクリート厚さ
1.5メートル以上、銃眼口の開閉式鋼鉄は厚さ30ミリと、艦砲射撃も効果はなく
75ミリ戦車砲も跳ね返された。
　
地下に設けられた出入り口により 火炎放射は役にたたず中の日本兵は
事実上不死身に近かった。 日本守備隊は、当初米軍の上陸地点をここ
南地区と予想し、最重要拠点として 強固な陣地を構築していた。
　
実際の戦闘では第七海兵連隊に背後を突かれる形となったため陣地の威力を
充分に発揮できなかったが、千明大隊は敢闘し上陸部隊に大打撃を与えた。

　
千明大隊長と若き精鋭、高崎十五連隊
千明大隊長は群馬県片品村出身の２８歳で、配属部隊と合わせて750名を
指揮し、上陸戦当日にはオレンジ３上陸部隊の右翼を叩き、北方に
追いやったことで上陸後の海兵隊に大混乱を生じさせたほか、上陸後も
アンパンと呼ばれる地雷を用いて抱いて敵戦車の腹下に潜り込み自爆する
戦法を用いて敵戦車を擱座させた。
　
千明大隊長は最前線で指揮中に銃弾を受け16日未明に戦死。
部隊は群馬県出身者が最も多く次いで長野、栃木、茨城出身と、いずれも
２０代前半の現役兵であった。
　
米海兵師団に水際で大損害を与えたのは有能な指揮官である千明大隊長と
部下の 高崎十五連隊第一大隊が歴戦の精鋭でこそ成し得た結果であろう。

陥落
この小要塞は最終的に、 勇敢な海兵隊爆破班が煙幕を利用し、 死角を突いて
少しずつ這うように接近、 壁に直接爆薬を設置して爆破、陥落させた。
千明大隊長戦死後も大隊は戦闘を継続したが 18日までに玉砕。
海兵隊は東海岸へ進出した。
　

　
ガイド
中に入ることもできます。入って、トーチカ内側から海を見てみてください。
兵隊さんがどんな気持ちだったか、少しだけわかるかもしれません。
　
千明大隊長について
群馬県片品村にある千明大隊長のお墓へ

これもペリリューの複郭陣地に落ちていました。

日本陸軍のガスマスクの一部（ろ過器）です。

実際に戦いで用いる機会はありませんでしたし

身に着けると、とても重くて邪魔なので、皆、捨ててしまいました。