空のカケラ ライブラリ

また増えてしまいました。
これを早く完成させなければ！
　
模型を作る→それをもとに絵を描くという作業になりますので
通常の二倍時間がかかるのであります。
頑張ります。

　
「飛んで愉快だ宇都宮」
ロゴが受理されました。
プロジェクトに加盟であります。　　
　
早速、アトリエのロゴと蒼空はるかの
作品に貼り付けて使っています。
　
現在、参加している企業・団体は831です！
https://u-pride100.com/logo/
　
空のカケラも
これで町おこしに参加できれば何よりで
あります。

飛びもの学会お疲れ様でした。
声をかけてくださった方、興味を持って下さった方、
買ってくださった方、誠にありがとうございました。
今後ともよろしくお願い致します。
　
肝心の『蒼空はるか』が印刷所からの輸送中、行方不明になり
会場に届かないという事態が発生しました。
楽しみにされていた方には誠に申し訳ございませんでした。
深くお詫び申し上げます。トラブルが解消したのは夕方のことでした。
　
会場で手に入らなかった方は、送料無料でお送りしますので
メール等でお知らせ頂けましたら幸いです。
ご迷惑をおかけして申し訳ありませんが
よろしくお願い致します。

彗星艦爆パイロット大野さんインタビューの記事が完成しました。
ご本人の監修のもと、急降下爆撃の要領をビジュアルで解説しています。
ぜんぶで14ページあります。空のカケラAmazon店にて、20日に発売になります。
ぜひご覧ください。

『蒼空はるか』は
栃木県宇都宮市を舞台とした佐藤ヤス作画・篠原直人原案の
創作漫画です。町の活性化と航空機産業の発展を後押しするべく
非営利で行っております創作活動です。魅力的な街と、飛行機と、
個性的なキャラクターが大活躍します。
　
漫画:佐藤ヤス / 原案・航空機監修:篠原直人 /
　
3月18日、第一話を
こちらのページから無料配信致します。
どうぞよろしくお願い致します。
　
3月18日午前11時より配信します。
こちらをクリックして
閲覧画面へ進んでください。

　
episode♯1
偶然発見した裏山の洞窟。そこに眠っていたのは70年前に
隠された四式戦闘機「疾風」だった。彼女たちは機体が再び大空を
舞う日を夢見て修復を開始する。
　
登場キャラクター
・蒼空はるか
底抜けに明るくて元気。好奇心旺盛な女の子。
細かいことは気にしないタイプ。
父は自衛隊で大型ヘリのパイロットを務めている。
父の話を聞いていつか大空を飛びたいと夢見ている。
運動神経抜群。
　
・氏家さくら
名家のお嬢様。引っ込み思案な性格。
物怖じしないはるかに振り回されつつも
憧れている。
　
・市貝みさき
機械オタク。特に航空・宇宙分野に長けている。
クラスでは浮いた存在で、友達がいないが
本人は全く気にしていない。
　
・渡良瀬あやか
はるかの親友。しっかり者。
　
・壬生つばさ
学校内でも謎の存在。
　
2018年３月18日 TAKE OFF !

ありがとうございます！

子供向けの商品として、ストライカー消防車を描きました。
（ついでに戦地仕様のオリーブドラブ迷彩の
消防車も描いておきました）
　　
火の用心ステッカーにして各種航空イベント等で
販売予定であります。

汝の敵を愛せよシリーズ。紫電改の好敵手
カーチスSB2C「ヘルダイバー」艦上爆撃機であります。
紫電改VS空母シャングリラ隊との交戦が有名であります。
　
ヘルダイバーは　
最も多くの日本海軍艦船を沈めたドーントレスの後継機にあたり、
レシプロ機としての完成形に近く、ドッシリとした大きな垂直安定板が
特徴であります。F4U、F6F戦闘機も有名ですが、この
ヘルダイバーもそれに並ぶ名機です。
　
※こちらは最近購入した画像です。
米軍機も好きでちょっとずつ集めてます。

昭和20年2月28日、午前10時
片倉少佐の操縦する百式司令部偵察機（キ-46-IV）
が北京・南苑飛行場を離陸した。※1
目的地は陸軍航空審査部のある
東京・福生飛行場（現在の横田基地）である。
　
片倉少佐機は離陸後、偏西風を利用し、
北京から東京までの2,250kmを平均速度700km/h強で飛行し
3時間15分の記録を樹立した。
（現在のジェット旅客機でも離陸準備を含めると、
北京-東京間は3時間30分かかる）
　
その後、片倉少佐の操縦する百式司令部偵察機は、
海軍の鹿屋基地へ進出。米軍機の待ち構える
沖縄方面への偵察をのべ12回にわたり敢行し生還している。
百式司令部偵察機はF6F戦闘機より高速で、その追撃を許
さなかったとされる
　
※1
この時飛行した百式司令部偵察機は二機で
片倉機に続き、鈴木准尉の百式司令部偵察機が30分遅れで
南苑を離陸し、片倉機の後を追っている。鈴木機は信州上空で
片倉機に追い付き、以後は編隊飛行で福生へ向かった。
　
--------------
 
先の大戦で最も優秀な飛行機をひとつだけあげるとするならば
文句なしに陸軍の百式司令部偵察機だと思う。
　
信頼性の高いエンジンに加え、当時では画期的だった
流線型のフォルムで高速性能を誇った。
　
百式司令部偵察機の完成は意外に早く、
海軍の零戦と同じ年の皇紀2600年にあたる。零戦は末尾をとって
零式戦闘機としたけれども、百式は三桁で百式と名付けた。
支那戦線では、大陸奥地まで高高度で偵察飛行を行い
その後の作戦・戦略におおいに活用された。
　
百式司令部偵察機は二人乗りの、空飛ぶ作戦司令室である。
その高速を利して、単機ゆうゆうと敵陣上空を
飛び回り、敵戦闘機の追随を許さず帰還した。
少年飛行兵出身のベテランパイロットが操縦し
後ろの席には戦略分析に長けた将校が乗るケースが多かった。
一万人、二万人といった、一個師団単位の歩兵を動かす重要作戦に
あたっては、適地奥地まで入念な偵察が不可欠となる。
　
その活躍は大戦末期においても衰えることなく、米F6F戦闘機の
追撃も振り切った。
　
敵機を振り切ったエピソードといえば「我に追い付く敵機（グラマン）なし」
と打電した彩雲が有名だが、故障が多く、登場も大戦末期だった。
百式司令部偵察機の活躍は知られていない。
 　 
出典
航空ファン1982年1月号に掲載の内容を
『世界の傑作機-百式司令部偵察機』20頁の改訂版。

P-51の鹵獲機（戦利品として得た兵器）を描きました。
　
P-51鹵獲の経緯
このP-51は、昭和20年2月、支那戦線で鹵獲された機体で、
パイロットは第51戦闘航空群第26戦闘飛行隊所属の
サミュエル・マクミランJr少尉とされる。
少尉はこの日、蘇州の日本軍飛行場攻撃任務中、対空砲火で被弾。
不時着したところを日本兵に囲まれ捕虜となった。
少尉は捕虜として日本へ移送され、終戦後、釈放され帰国している。
　
復元修理
P-51は復元・修理が行われ、飛行可能な状態となる。
同年3月、機体は米軍機の国籍標識を日の丸に塗り替えられ、
北京、南苑を経由して、東京・福生の陸軍航空審査部へ空輸された。
機体塗装は、日の丸を上描きしただけで、シャーク・マウス（機首に
描かれたサメの歯デザイン）は鹵獲時のままだった。
 　
Fw190、P-40、P-51、飛燕、疾風、５機による性能テスト
福生の陸軍航空審査部では、入念に機体調査を行ったのち
ドイツから輸入したFW190、同じく鹵獲機のP-40、
三式戦闘機飛燕、四式戦闘機疾風の五機による性能比較試験が
行われた。
　
スピード競争では、上空で五機を一斉にスタートさせた。
まず、瞬発力に優れたFw190が飛び出したが、
三分後にP-51Cが追い抜き、五分後には圧倒的性能で引き離した。
Fw190と四式戦がほぼ互角で争い、次に三式戦、最後が
P-40という結果に終わった。
　
鹵獲P-51によるアグレッサー部隊
その後は、硫黄島基地から来襲するP-51戦闘を想定し
航空審査部のエースで飛行第64戦隊（加藤隼戦闘隊）飛行隊長も務めた
黒江保彦少佐がP-51Cに搭乗し各地の防空戦闘機隊を巡回。
　
関東地区では244戦隊、17戦隊、70戦隊、51戦隊、52戦隊
次いで中部地区の明野飛行教導師団、関西地区の56戦隊、256戦隊へ
赴き戦技指導を行った。
　
P-51の燃料は高オクタン価ガソリンであり、当時の陸軍には超希少品であったが
あらかじめ巡回先の飛行場へ鉄道で運ばれた。
昭和20年7月、黒江少佐のP-51Cは256戦隊の戦技指導中に　
オルタネータ（発電機）故障により、飛行不能となった。
代替の部品を国産でまかなおうと努力が重ねられたが、見つからないまま
終戦を迎えた。
  
---------------
こちらの本に、P-51の何枚か写真が載っています。
より正確なものを知りたい方はぜひご購入下さい。
　
出典・参考
『日本軍鹵獲機秘録』