アトリエ空のカケラでは現在
アルバイトを募集しております。
【職種１】
パソコン作業。（テキスト入力）その他雑務
時給1,000円以上
出勤日・勤務時間は自由。
ブラインドタッチが出来れば優遇
短期・長期ともに募集
【職種２】インデザイン・イラストレータ・フォトショップが
扱える方。または習得の意思がある方。デザイン作成業務
時給1,000円以上 （スキルによって応談）
出勤日・勤務時間は自由。
長期募集
勤務地:栃木県宇都宮市西川田町
１日３時間程度～応談
年齢不問
よろしくお願い致します。
■連絡先メールアドレス
soranokakera(アット)uq.babyblue.jp
■お電話でのお問い合わせ
〇九〇-三三四一-四九一〇
利用規約
【通常ライセンスでご利用頂ける範囲】
〇ＳＮＳ、ブログ・ウェブサイト素材としての利用
〇動画素材としての利用
〇教育・講演、プレゼンテーション
〇書籍（同人・商用問わず）資料・デザイン・表紙等への利用
〇プロモーション・宣伝・広告・チラシ等の利用
【商用ライセンスでご利用頂ける範囲】
●デザインそのものを販売する企画全般
●グッズ製作（例:Ｔシャツ・マグカップ等）
◆その他注意事項
×データの二次配布は一律禁止とさせて頂きます。
ＰＮＧデータについて
コンピュータの環境をご確認の上、ご利用ください。
ai型式データ（ベクターデータ）について
動作環境はアドビ社・イラストレータＣＳ４以上推奨です。
ソフトや操作方法についてのサポートは行っておりませんので
ご了承ください。
購入はこちらからお願いします。
8月12日は御巣鷹の尾根に行きます。
御巣鷹の事故当時、私は２歳でしたが衝撃的だったのでよく覚えています。
大きくなってから、ようやく事故を理解し、高濱機長のボイスレコーダーを
フラッシュで聞いたりしていました。そうこうするうちに出会ったのが
この本『墜落遺体』です。
現場で身元不明の遺体の照合作業を行った医師の方が書かれています。
遺体と言っても、身体の形を留めているご遺体は
ごくまれで、多くは肉片の一部しか見つからなかったそうです。
棺の中に肉片を収め、それで身元判明でご遺族にお渡しする。
ご遺族は棺を空けて絶句してしまいます。
ＤＮＡ鑑定のない時代です。主に歯科医師が歯の治療記録などから
身元を特定します。
人間の肉体とは何か？単なる器なのか？魂とは？心はどこにあるのか？
そんなことをずっとずっと考えていました。
ご遺族の
「足がなかったら三途の川を渡れないじゃないか」
「右手がなかったら、あの世でご飯が食べられないじゃないか」
という言葉が印象的でした。
心で読んでほしい一冊であります。
12日は
御巣鷹の尾根で亡くなった全ての方へ祈りを捧げて参ります。
宇都宮限定の疾風うちわです。
護国神社の盆踊りで配布致しました。
涼しく洋上迷彩のお色となっております。
先日、飛行22戦隊の戦友会（解散しました）を
支えてこられた方とお会いしまして、お話しを伺いました。
飛行22戦隊は4名しか生き残りがいなかったそうです。
菊水のシンボルが有名な戦隊です。
このご縁を機会に、22戦隊も描いています。
専門家の方に色を監修してもらっています。
出前持ちのおかもちをヒントに作成しました。
模型持ち出し用の梱包です。
模型作品を家に飾っておくより多くの方に見て頂きたいがモットーです。
講演会などで積極的に持ち出します。 元パイロットの方も模型を
ご覧になると、「懐かしいのう」と、昔の記憶をいろいろ思い出して
くださるのです。二次元のイラストとは雲泥の差があります。
先日お目にかかった大野さんも
「ほとんどこの通りだった」と懐かしそうに仰っておりました。
梱包は干渉に気をつけながら、機体そのものは浮かせることで
破損を防ぎます。掩体壕のような形になりました。
現地でそのまま展開し取り出し、収納が可能です。
掩体壕の中身は1/48の彗星。
先日の関西方面旅行で
比叡山延暦寺をお参りしました。
比叡山は仏教天台宗の総本山です。
実は延暦寺というお寺そのものはありません。
延暦寺という呼び名は比叡山に並ぶお寺の総称であります。
比叡山は京都府と滋賀県の県境に位置し、琵琶湖を一望、
東塔（とうどう）と、西塔（さいとう）に分かれてお寺が建てられています。
お寺が建つのはいずれも滋賀県側です。
京都市内とは全く雰囲気が違い、ここはとても静か。
観光客は指で数えるほどしかおりませんでした。
西塔にあります、弁慶のにない堂です。
双子のような造りになっていて、
かの弁慶が双方の屋根にまたがった、という言い伝えが残されております。
苔が神秘的でありました。
こちらは延暦寺のオフィシャルカーです。
消防車も自前でありました。
「桜花」発進基地としての比叡山
近現代史では、ここ、比叡山は房総半島とともに、ロケット特攻機
「桜花」の発射カタパルトとレールが配置されました。従来「桜花」は
一式陸攻の腹下に吊り下げて出撃していましたが、終戦間際
比叡山の上に設けたレールから射出する方式に変更したのです。
エンジンも従来の火薬ロケットからジェット推進に換装され、
航続距離は大阪湾よりはるか洋上の機動部隊を殲滅（せんめつ）
が可能とされておりました。
それらは使われることなく、本土決戦を前に終戦を迎えましたが
元パイロットの方に、当時の訓練の様子をお聞きしておりました。
比叡山を上り下りして、来たるべき決戦に備えていたそうです。
桜花の戦跡は撤去され残っておりません。
いよいよ、8月10日、東武日光線でSL「大樹」が走る。
SLが走る路線は全国でも数えるほどしかないので大いに期待歓迎している。
数年前、東海地方の市長が
町おこしでSLを復活させる取り組みに着目し
「宇宙船が飛ぶ時代、SL（蒸気機関車）を修復するくらい容易い筈だ」
と発言し、話題になった。
この発言に対するアンサーは技術的観点からすれば「とんだ見当違い」である。
SLの復活は大変な困難を伴う。
部品の規格が現在と違うし、それを作れる職人がもう居ないので、
少しでも機械をかじったことのある者なら、手間が何重にもなるのは
痛いほど理解できる話だ。
市長の発言は、結果的に批判を招いたが
工業遺産伝承の諸問題を周知出来た、という点では
大きな一歩と感じる。
そうして大変な困難を乗り越え復元されたSLは、昨今、子供達や家族連れに大人気で
憧れ、優美さ、ノスタルジーという視点で語られがちだが
一部年配者は顔をしかめ、
「あんなもの復活されても、戦後の貧しく苦しかった思い出しかない」と語る。
万人に受け入れらるのものなど存在しない。
されど、機械は機械である。
技術者の視点では、機械というものは
常にニュートラルな存在である。ゆえにひたむきになれる存在なのだ。
これを、女性に説明するのは非常に非常に難しい。
失われかけた工業遺産を残してゆく。
100年後、200年後においてどう扱われるか、わからないけれど、
ただ、ひたむきに、機械と向き合う人たちがいる。
そうした人たちは市長や妻や年配者の発言にも負けずに
工具を持った手を休めず、きっと、こう言うのだ。
「それでいい」と。
蒸気機関車は走る。
零戦のイラストを全種類描くにあたって
増槽も描いています。
増槽（ぞうそう。陸軍名称は落下タンク）
は長距離を飛行する際に取り付ける外部燃料タンクで、
中身が空っぽになったら、切り離し捨ててしまうタンクです。
増槽は型式が存在せず、機種によってバラバラなのです。
これだけ零戦がブームなのですが、増槽は
全然研究がされておりません！
専門書などを見ても多くが割愛されております。
私も本物をほとんど見たことがありません。増槽だけ展示してあるのは
万世特攻平和祈念館と筑波海軍航空隊記念館くらいでしょうか。
使用後捨ててしまうものですから、残っていないのは仕方ないのかもしれません。
図面も機体の一部としては見なしていないようです。
材質・塗装・形状・取り付け場所・支柱、すべてが
年代や機種によって全く、あるいは微妙に異なります。
全部は描ききれないので、まず、ゼロ戦に限って描くことにします。
ゼロ戦だけで主に三種類あります。このほかに現場で小加工して取付したり
したケース等、たくさんのパターンがあります。
◆初期型胴体下330リットル（海軍機専用）
もっとも有名なのは真珠湾などで使用した21型の初期型。330リットル。
（彗星艦爆と兼用です。彗星艦爆は翼下に二個装着できます）
支柱にカバーが装着されています。主に52型で見られます。金属製。
◆後期型胴体用320リットル（海軍機専用）
次に後期型。形状がかなり細長くなります。主に52型甲以降に見られます。
「雷電」などにも同じものが使われています。
材質は木製に変更され、支柱も剥き出しになっています。
◆陸海軍統一型二型落下増槽200リットル×2
翼下に二個取り付けるタイプで「隼」「飛燕」「疾風」など
陸海軍で同じものを使っていました。
ゼロ戦は62型以降の零爆で胴体下に爆弾を取り付けた場合
翼下に二個となります。木製。
二式大艇・九七式飛行艇パイロット吉田さんの動画出来ました。
よろしければご覧ください。
吉田重次さん
山形県出身。昭和１５年１２月、第１５期乙種海軍飛行予科練習生。
昭和１７年１１月、水上機操縦専修。零式三座水偵等の操縦を経て、
昭和１８年８月、詫間海軍航空隊に配属。九七式飛行艇および二式
飛行艇操縦習得。館山海軍航空隊を経て、昭和１９年３月、第９０
１海軍航空隊へ転属。昭南島、サイゴン、フィリピン、インドネシ
ア等へ飛行、主として船団護衛を務める。昭和２０年６月、横濱海
軍航空隊転属。内地とラバウルを往復し、傷病者、薬品の空輸を行
う。総飛行時間1,000時間以上。
第９０１海軍航空隊 一番機 ＫＥＡ８３号機（ハセガワ模型のパッ
ケージイラストのモデル)操縦。
音声修正・ノイズ除去/CREA SOUND WORKS
http://crea.serveblog.net/crea/index.html
撮影協力/宇賀神綾香 インタビュー/篠原直人
二式大艇・九七式飛行艇パイロット吉田さんの講演会のお知らせ
吉田さんの講演会が10月15日に茨城県小美玉市で開催されます。
飛行艇の話はなかなか聞けないと思います。ぜひお越しください。
同日、彗星（二式艦偵）の田中三也さんもお話しになります。
またブログ内でお知らせします。
