2015年1月13日 (火)

日光サーキットの事故

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2015年1月5日の走行会で

午前中第一ヒートで大きな事故がありました。
こうしてブログに書くのも不謹慎かとも思ったのですが、
同じ事故を起こしてほしくないと思ったので書きます。
 
※画像と記事は無関係です

事故を起こしたのはドリフトの上級者だったのですが
1コーナー進入ミスでフェイント失敗、ウォールに乗り上げて
そのまま宙を舞い横転。
 
車輌にはロールケージは施してあり、運転席には4点式シートベルト
ドライバーは無事だったようです。しかし助手席に同乗者(パッセンジャー)
がおり、こちらは純正の三点式ベルト。
 
同乗者は横転の衝撃で、瀕死、救急車が到着しても
ぐったりとした様子で全く動けず、搬送後診断の結果
首を骨折していました。あとから聞いた話なのですが
頸椎損傷ということなので、運がよくても今後は車椅子生活、
悪ければ、全身麻痺で一生、寝たきりでしょう。
  
JAF公認のレースなどではレギュレーションで
ロールケージ、四点式ベルト、消火器の装着は必須であります。
最近は小規模のショップ単位で開かれる走行会に、ノーマル車でも
気軽に出られるようになりましたが、レギュレーションに規定されて
いなくても絶対にロールケージ、四点式シートベルトは備えたほうが
良いと考えます。
 
今回の事故もロールケージがなければドライバー、同乗者双方とも
死亡でしょう。
 
そして、同乗する側も、気軽に乗ってはいけないと感じました。
私はタイムアタックでは隣に人を乗せませんし
あまり知らない人の助手席にも乗りません。たとえば彼女や女の子を
気軽に乗せて死亡、もしくは全身不随にしてしまったら、一生悔やむでしょう。
 
何より、サーキットを走る車には必ずロールケージと四点式以上の
シートベルトを備えましょう!
 
まだまだ危険な状態が続いているようで
とても胸が痛みます。
 

2015年1月11日 (日)

2015東京オートサロン コンパニオン/キャンギャル編

東京オートサロン コンパニオン1

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東京オートサロン アウディコンパニオン

東京オートサロン アウディキャンギャル

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東京オートサロン コンパニオン4

東京オートサロン コンパニオン5

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▲アウディ / AUDI JAPAN

東京オートサロン コンパニオン6

▲エイベックス/avex
  

東京オートサロン コンパニオン11

東京オートサロン コンパニオン10

東京オートサロン コンパニオン8

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▲ATR
   

東京オートサロン コンパニオン12

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東京オートサロン コンパニオン13

東京オートサロン コンパニオン15""

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東京オートサロン コンパニオン17

東京オートサロン コンパニオン18

東京オートサロン コンパニオン19

▲カロッツェリア / Carrozzeria
 

東京オートサロン コンパニオン20

東京オートサロン コンパニオン

東京オートサロン コンパニオン22 データーシステム 
▲データーシステム / Data system
  

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▲デンソー / DENSO ▲ファルケン / FALKEN
  

東京オートサロン コンパニオン アームズ

▲アームズ / Arms
  

東京オートサロン コンパニオン フレックス

東京オートサロン コンパニオン フレックス
▲フレックス / FLEX
 

東京オートサロン コンパニオン HIFLY 
▲HIFLY
 

東京オートサロン EXEDYのコンパニオン

東京オートサロン EXEDYのコンパニオン

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東京オートサロン EXEDYのコンパニオン

東京オートサロン EXEDYのコンパニオン

東京オートサロン EXEDYのコンパニオン

東京オートサロン EXEDYのコンパニオン 
▲EXEDY
 

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▲HASEPRO.INC ▲スズキ / SUZUKI
 

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▲innovative
 

東京オートサロン 水着露出のコンパニオン

東京オートサロン 水着露出のコンパニオン

東京オートサロン 水着露出のコンパニオン 
▲VLENE x JETSTROKE

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▲kanatechs
  

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▲kumho
 

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▲Liverty walk
 

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東京オートサロン ロータスのコンパニオン 
▲ロータス / Lotus Japan
 

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東京オートサロン 三菱のコンパニオン

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▲三菱 / MITSUBISHI
  

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▲プロジェクトミュー / project-μ
 

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▲エムズスピード / M'z SPEED
  

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▲レイブリック / RAYBRIG
 

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▲ROWEN
  

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▲S.P.F.WRAPPING
 

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▲SUW
  

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▲トップシークレット / TOPSECRET ▲トヨタ / TOYOTA
 

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▲Valentix
 

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東京オートサロン 水着露出のコンパニオン

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▲VLENE x JETSTROKE
 

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▲YOKOMO
  

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▲ZEETEX
  

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▲ゼロスポーツ / ZERO SPORTS
  

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▲ガレージ伊藤 / GARAGE ITO
  

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▲はろーすぺしゃる / HELLO SPECIAL
  

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▲(有)エンドレス / ENDLESS
  

東京オートサロン2015でした。ポートレートって難しいのですが
楽しいです。会場は青やら赤やら様々な照明が乱反射して
カメラの設定が難しいです。肌の色やコスチュームの魅力を綺麗に
撮影するのは至難の業です。でも、一番大変なのが
長時間ポーズしていなけらばならないコンパニオンやキャンギャルの
皆様です。プロ根性です。本当にお疲れ様です。
 
出展料は一番小さい規模で40万だったでしょうか。
今年もお疲れ様でした!

2014年12月31日 (水)

オートサロン

1月9日~11日は2015東京オートサロンです!
ぜひぜひ会場でお会いしましょう!
 

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GTO vs GT-R リザルト

CLRスーパーライブ21th
告知した通り
GTO vs GT-Rの結果です。12月26日

日光サーキットにてタイムアタックと決勝レースを行いました。
各スペックとタイムは以下の通りです。
 
◆GT-R(R33)
機関ノーマル / ブレンボブレーキ / GT羽根 / Sタイヤ

 
◆GTO(MR)
機関ノーマル / ロッキードapブレーキ / エアロなし / ラジアルタイヤ

  

Gtr
▲予選でタイムアタックするGT-R様

Gto  
▲決勝でホームストレートを全開するGTO(蒼い弾丸さん撮影)
 

予選(クリアラップ だいたい3周くらい)
◆GT-R 47.195秒
◆GTO  49.317秒
 
決勝レース
◆GT-R 10位
◆GTO  14位

というわけで
2.1秒以上のタイム差をつけられてわがGTOは完敗でした。

決勝レースもGT-Rは12番グリッド、GTOは16番グリッドと沈み
挽回できずにチェッカー。
 
GT-Rを追撃しながら、その走りに呆れるばかりでした。

テールをややスライドさせながら
フラットでコーナーをギュイーーーン!!ズバっ!と抜けて行くGT-Rに対し
我が方のGTOはブレーキ踏んでアンダーが出ないように

ガッッガガギャギャッッグオーーーン!って感じで、うまく曲げてやらねば
なりません。この間、どんどん離れて行きます。
  
今回、日光ははじめて走ったので
次回こそ勝ちたいと思います!
 

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2014年12月30日 (火)

CLRスーパーライブ 21th in日光サーキット

CLRスーパーライブ 21th 日光サーキット
2014年12月26日 
 
参加の皆様お疲れ様でした。件のGTR vs GTOの結果は
写真がまだ届いてないので、ドリフト部門からアップしますね。
 

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▲コスモクラスで見事準優勝を獲得した
我らがチームPHANTOM大将の八方マイスターさん(80スープラ)
 

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▲チームPHANTOM期待のドリフトガール、Yuki印コーヒーさん
まだ19歳ですが、走る都度実力を上げてきています。
 

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▲宇宙クラスのよすをさん。老練の技で安定した走り!
チームPHANTOMの副将!
 

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▲その他チームのマシンも敢闘!
 

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▲CLRのデモカー、S14のシェイクダウン!

 
最後は音楽に合わせた冬の花火の打ち上げ大会。
至近距離で頭上に振ってきそうな見事な花火を打ち上げ
見物し大満足、大感動で帰宅しました。
めちゃくちゃ寒かったけど最後まで居てよかった!
 
この花火は本当に素晴らしかったです!